Грандиозный план строительных работ: вот как будет выглядеть приземление в Аргентине в 2030 году

Компания «Aeropuertos Argentina» объявила о плане строительных работ на сумму 1,5 млрд долларов США, направленном на модернизацию и расширение аэропортовой инфраструктуры страны в период с 2027 по 2031 год. Проект предусматривает строительство нового терминала международных прилетов в аэропорту Эсейса, отдельного терминала для внутренних рейсов в этом же аэропорту и расширение аэропорта «Аэропарке», а также проведение работ в 33 аэропортах провинциальных городов. Это объявление последовало за пересмотром условий контракта, в результате которого срок концессии на управление аэропортами, эксплуатируемыми компанией, был продлен до 2049 года с возможностью дальнейшего продления до 2056 года. Новая схема включает корректировку тарифов и устанавливает рамки для планируемых инвестиций. «По информации компании, 600 млн долларов США будут финансироваться за счет кредитов, которые она намерена получить от национальных и международных банков до середины 2027 года». К этой сумме будут добавлены 700 млн долларов США из Трастового фонда укрепления национальной системы аэропортов (FFSNA), средства которого формируются за счет использования аэропортов пассажирами». Согласно представленной разбивке, из общей суммы в 1 500 млн долларов США 794 млн долларов США будут направлены на аэропорт Эсейса, 200 млн долларов США — на аэропорт Аэропарке и 506 млн долларов США — на остальные аэропорты страны. План, согласованный с Регулирующим органом национальной системы аэропортов (Orsna), направлен на расширение пропускной способности основных терминалов и обеспечение потребностей, связанных с прогнозируемым ростом авиапассажиропотока. «Одним из основных мероприятий станет строительство нового терминала международных прилетов в аэропорту Эсейса. Этот проект будет дополнять терминал вылета, открытый в 2023 году, и позволит модернизировать инфраструктуру, предназначенную для международных рейсов. «Кроме того, в связи с ростом числа рейсов и пассажиров, путешествующих внутри страны, будет построен специальный терминал для внутренних рейсов». В аэропорту «Аэропарке», в свою очередь, будет расширено здание терминала внутренних рейсов за счёт нового крыла на южной оконечности, которое будет оснащено телетрапами. Также будет расширен международный сектор. «В обоих аэропортах будет построено более 60 000 квадратных метров новой инфраструктуры терминалов, а ещё 15 000 квадратных метров будут реконструированы». Кроме того, в Эсейсе будут продолжены работы на площадках, предназначенных для самолетов: планируется уложить более 200 000 квадратных метров асфальтового покрытия и 60 000 квадратных метров бетонного покрытия». Во время пресс-конференции, на которой был представлен план, Даниэль Кетчибачян, генеральный директор компании «Aeropuertos Argentina», заявил, что эти инвестиции стали возможными благодаря пересмотру условий контракта, и подчеркнул, что речь идет, «без сомнения», о самых значительных инвестициях в истории отрасли. Руководитель также заверил, что контракт «защищен» от возможной смены политической ориентации правительства. По его словам, в ближайшие месяцы компания должна будет доказать, что располагает необходимыми средствами для выполнения обещанных работ. «Мы уже ищем финансирование. Нам нужно доказать, что у нас есть 600 миллионов долларов США, хотя мы не будем использовать их все сразу. Мы ведем переговоры с местными и зарубежными банками и, возможно, досрочно погасим часть долга. У нас есть время до июня 2027 года». «Посмотрим, когда вылетим», — сообщил он. «Отвечая на вопрос о сборе за пользование аэропортом (TUA), который вырос с 5685 песо до 9 долларов США за каждого пассажира, садящегося на внутренние рейсы, Кетчибачян отметил, что это изменение стало частью пересмотра условий соглашения с правительством». По его словам, авиакомпании утверждали, что сбор, взимаемый с международных рейсов, субсидировал внутренние перевозки, хотя расходы по этим сборам ложатся на пассажиров. «К этому мы добавляем план на 1,5 млрд долларов США, чтобы аэропорты могли развиваться. По прогнозам, через 40 лет общее количество пассажиров вырастет на 114%», — заявил он. «Помимо инвестиций в аэропорты Эсейса и Аэропарке, план предусматривает выделение 16 млн долларов США на аэропорт Сан-Фернандо, расположенный на севере пригородной зоны Буэнос-Айреса. Площадь терминала увеличится на 5000 квадратных метров по сравнению с нынешними 815 квадратными метрами». В то же время инвестиции в аэропорт Эль-Паломар не предусмотрены. По словам Кетчибачиана, ни одна авиакомпания не проявила интереса к работе в этом аэропорту. «Программа включает работы в 32 аэропортах провинции, входящих в сеть, находящуюся в концессии, с целью увеличения их пропускной способности, модернизации объектов, внедрения технологий и улучшения качества обслуживания в связи с ростом пассажиропотока, а также открытием новых маршрутов и увеличением частоты рейсов». В 14 терминалах будут расширены или отремонтированы здания: в Барилоче, Катамарке, Кордове, Эскеле, Игуасу, Ла-Риохе, Мендосе, Парана, Посадасе, Пуэрто-Мадрине, Рио-Куарто, Сан-Луисе, Сантьяго-дель-Эстеро и Виедме. В целом объем работ составит 35 000 квадратных метров. «Кроме того, будут полностью отремонтированы три взлетно-посадочные полосы — в Кордове, Игуасу и Маларгуэ, а в шести аэропортах галогенные навигационные огни будут заменены на светодиодные». В целом, запланированные работы в глубине страны включают укладку 450 000 квадратных метров асфальтового покрытия и 80 000 квадратных метров бетонного покрытия, а также 70 000 кубических метров земляных работ и установку более 3000 световых маяков». План также предусматривает расширение операционных мощностей грузового терминала для удовлетворения растущего объема экспорта, импорта и деятельности международных курьерских служб. «В настоящее время ведется строительство нового Единого курьерского терминала (TUC) площадью 15 000 квадратных метров. К этому проекту добавляется расширение на 3000 квадратных метров складских помещений и холодильных камер, предназначенных для экспорта скоропортящихся продуктов». «Эти меры призваны содействовать росту логистической деятельности и укрепить инфраструктуру, необходимую для обработки больших объемов грузов».