Торжественное открытие ключевого проекта по увеличению экспорта нефти из порта Росалес

BAHÍA BLANCA - Рост добычи нефти на месторождении Вака-Муэрта заставил в последние годы не только расширить трубопроводы для повышения пропускной способности, но и реконструировать Пуэрто-Росалес, расположенный в 34 километрах от этого города, чтобы расширить перерабатывающие мощности главного экспортного терминала страны. "Инвестировав около 600 миллионов долларов США, Otamerica - бывшая Oiltanking - провела ряд работ, которые позволят увеличить экспорт нефти из страны на 380 000 баррелей в день к концу 2026 года, что эквивалентно валютному доходу в размере более 8 миллиардов долларов США в год (даже при цене на нефть 65 долларов США за баррель). "Компания, доля которой разделена между немецкой Marquard Bahls AG (70% акций) и YPF (30%), отвечает за управление погрузкой и разгрузкой нефтяных танкеров в логистическом порту Пунта-Альта, а также за хранение сырой нефти в резервуарных парках. "Работы начались более двух лет назад, и их цель - дать порту возможность работать в более неблагоприятных погодных условиях, которые все чаще встречаются в этом районе провинции Буэнос-Айрес. Для этого был построен новый причал длиной 2000 метров, который постепенно заменит старые монобуи. "Эти изменения позволят заходить грузовым судам типа Panamax (вместимость 500 000 баррелей), Aframax (700 000) и даже Suezmax (1 миллион баррелей). Однако для того, чтобы последние могли покинуть порт с максимальной грузоподъемностью, необходимо провести дноуглубительные работы, чтобы увеличить осадку подходного канала с 13 метров до глубины не менее 18 метров. Это потребует дополнительных инвестиций в размере от 80 до 100 миллионов долларов США. "Появление таких крупных судов позволит нефтяным компаниям повысить конкурентоспособность за счет снижения логистических затрат и возможности привлечения новых клиентов, расположенных дальше по географическому принципу, которые платят за нефть более высокую цену. В настоящее время большинство грузовых судов предназначено для Мексиканского залива, но вскоре отрасль надеется выйти на азиатские рынки. «На данный момент порт способен экспортировать 186 000 баррелей в день, распределяясь примерно на восемь судов типа »Афрамакс" в месяц. Предполагается, что при максимальной мощности можно будет отправлять от 20 до 25 грузовых судов в месяц, в зависимости от размера судов. В каждой бочке может храниться 159 литров нефти«. »Эта работа - часть ответных мер, которые необходимы нашей стране, чтобы преобразовать потенциал Вака Муэрта в реальное экономическое развитие. Это не изолированное расширение, а инфраструктура, призванная придать масштаб, гибкость и эффективность растущей энергетической системе". Аргентина обладает одним из основных мировых резервуаров нетрадиционных углеводородов в бассейне Неукен. Но этот ресурс без соответствующих логистических мощностей является немобилизованным капиталом, - сказал Гильермо Бланко, вице-президент Otamerica, на церемонии открытия, на которой присутствовал заместитель министра топлива Федерико Веллер, - Хотя первоначально стоимость проекта оценивалась в 500 миллионов долларов США, в 2022 году, в связи с инфляцией доллара, который был в стране, общий бюджет составил 600 миллионов долларов США". "Помимо того, что в настоящее время это главный экспортный терминал страны, суда из Комодоро-Ривадавии прибывают в Пуэрто-Росалес с тяжелой нефтью под названием Escalante, которая добывается в заливе Сан-Хорхе. "Легкая нефть под названием Medanito, поступающая по трубопроводам из бассейна Неукен (Вака-Муэрта), также хранится в резервуарах Otamerica, где из нее готовят сырую смесь, которая затем отправляется на основные нефтеперерабатывающие заводы страны: YPF (Ла-Плата), Raízen (Док-Суд), который снабжает станции обслуживания Shell, Axion (Кампана) и Trafigura (Баия-Бланка) - владелец Puma Energy. "По данным консалтинговой компании Economía y Energía (EyE), в марте в стране добывалось 764 000 баррелей в день (последние доступные данные), из которых 446 000 баррелей приходилось на Vaca Muerta. "Из этого общего объема производства около 500 000 баррелей в день использовалось для обеспечения внутреннего потребления нафты и дизельного топлива, а на экспорт отправлялось около 210 000 баррелей. Из них 89 500 баррелей в день отправлялись в Чили по трубопроводу Трасандино (Отаса), а более 100 000 баррелей в день экспортировались через Пуэрто-Росалес. Остальная часть экспортировалась через Чубут«. »Этот проект не только укрепляет существующую аргентинскую систему среднего потока, но и закладывает основы для ее будущего сопряжения с нефтепроводом Vaca Muerta Sur (VMOS), продвигаемым компанией YPF. Пока этот мегапроект не введен в эксплуатацию, Пуэрто-Росалес и его расширенная инфраструктура будут играть ключевую роль в качестве национальной экспортной логистической платформы", - заявила компания в связи с мегапроектом, строящимся в Рио-Негро. YPF и компании-партнеры решили создать новый экспортный порт для страны в этой провинции, поскольку, помимо прочего, она имеет более глубокие воды. Это позволит принимать суда типа Very Large Crude Carrier (VLCC), способные загружать до 2 миллионов баррелей, что также будет означать открытие новых рынков сбыта. Otamerica - компания, управляющая 13 терминалами для хранения химикатов, газов и нефти общей вместимостью более 8,4 миллиона баррелей. Они расположены в шести странах: Аргентине, Бразилии, Колумбии, Мексике, Панаме и Перу. «Расширение операционных мощностей Пуэрто-Росалес дополняется расширением трубопроводов Oldelval, открытых в апреле прошлого года, что позволит эвакуировать до 665 000 баррелей в день из Vaca Muerta».