Тревога в Вашингтоне: авиалайнер и самолет ВВС перенаправлены, чтобы избежать столкновения

ВАШИНГТОН - Спустя два месяца после трагедии на реке Потомак в Вашингтоне, когда коммерческий рейс врезался в военный вертолет, в результате чего погибли 67 человек, авиалайнер, готовившийся к взлету из столицы США, и самолет T-38 ВВС США получили указание отклониться от курса, чтобы предотвратить возможное столкновение. Рейс 2983 авиакомпании Delta Air Lines был допущен к взлету из Национального аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне в пятницу около 15:15 по местному времени, в то время как к нему приближались четыре самолета T-38 Talon ВВС США, говорится в заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Самолеты направлялись для облета Арлингтонского национального кладбища, когда самолет Delta получил сигнал тревоги на борту соседнего самолета, - говорится в заявлении FAA. Авиадиспетчеры «дали корректирующие указания обоим самолетам», согласно заявлению FAA, которое намерено провести расследование.«»Во время этого вылета... был ли реальный самолет примерно в 150 метрах под нами, когда мы вылетали из DCA? «Пилот также сообщил, что получил предупреждение в кабине, называемое «разрешающим сигналом», от системы предупреждения о движении и предотвращения столкновений самолета. Эта система сообщает пилоту, что делать, чтобы избежать столкновения». „Нет ничего важнее, чем безопасность наших клиентов и сотрудников“, - сказал Морган Дюррант, представитель Delta Air Lines. Именно поэтому экипаж следовал процедурам маневрирования самолета в соответствии с инструкциями». »Анализ данных отслеживания FlightRadar24 показывает, что легкий самолет FAA пролетел над самолетом Delta и аэропортом DCA со скоростью более 562 километров в час на высоте 244 метра над землей. Военный самолет взлетел и приземлился на базе ВВС Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния. На сайте ВВС самолет T-38 Talon описывается как «высотный двухмоторный сверхзвуковой реактивный тренажер», используемый различными ведомствами и агентствами, в том числе НАСА, для различных целей, включая подготовку пилотов. «Самолет Airbus A319 со 131 пассажиром, двумя пилотами и тремя стюардессами совершал регулярный рейс между Рейганом и международным аэропортом Миннеаполис - Сент-Пол, сообщила Delta Airlines. Рейс вышел на посадку в 14:55 и должен был прибыть в Миннеаполис-Сент-Пол в 16:36, прежде чем экипаж последовал указаниям диспетчеров, сообщила авиакомпания. «Инцидент произошел к югу от аэропорта DCA, недалеко от места, где 29 января столкнулись региональный самолет American Airlines и армейский вертолет Black Hawk. »Глава Федерального управления гражданской авиации США сообщил Конгрессу в четверг на слушаниях о столкновении самолетов в воздухе над Вашингтоном, округ Колумбия, в результате которого погибли 67 человек, что агентство должно сделать больше для обеспечения безопасности полетов. «Обзор искусственного интеллекта FAA, направленный на выявление угроз безопасности в других аэропортах с подобным скоплением вертолетов и самолетов, должен быть завершен через пару недель, сказал Крис Рошело, исполняющий обязанности администратора агентства.»«Мы должны работать лучше, - сказал Рошело.»«Мы должны работать лучше, - сказал Рошело.»"Мы должны работать лучше, - сказал Рошело. «В ходе слушаний глава Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) Дженнифер Хоменди и члены Конгресса вновь задались вопросом о том, как FAA не заметило тревожного числа инцидентов, связанных с близким столкновением самолетов в районе Национального аэропорта имени Рональда Рейгана, и не решило проблему до январского столкновения армейского вертолета и пассажирского самолета. Столкновение над рекой Потомак стало самой страшной авиакатастрофой в стране с ноября 2001 года. «На слушаниях присутствовал Дейли Крофтон, чей брат Кейси Крофтон погиб в результате столкновения. Я был шокирован тем, какие сбои в протоколах безопасности привели к этой аварии», - сказал он в своем заявлении. „NTSB показала, что в период с 2021 по 2024 год произошло более 15 000 случаев сближения коммерческих самолетов и вертолетов в пределах одной морской мили, включая 85 случаев, когда разделение составляло всего 460 метров по высоте и 60 метров по боковому расстоянию“. «С тех пор FAA закрыло вертолетный маршрут вблизи аэропорта, а в четверг поклялось обязать военные самолеты вблизи DCA летать с активированным специальным оборудованием для предотвращения столкновений. «Агентство AP»