Трудный финиш: сезон грубых зерновых сталкивается с погодными проблемами и высокими расходами на перевозку

Повторяющиеся в марте дожди задерживают уборку кукурузы в основной зоне, а повышение тарифов на грузоперевозки делает ее продажу более дорогой. Подрядчики, занимающиеся уборкой урожая, уже заключили официальные соглашения с владельцами полей, чтобы начать обмолот кукурузы, посеянной в сентябре-октябре прошлого года, но работа продвигается медленно. Работу тормозят два фактора: высокая влажность и дожди последних дней, которые задерживают естественное высыхание зерна, и нехватка земли для работы с широкой техникой, вес которой может превышать 15 тонн. Те, кто может собрать урожай, в свою очередь, сталкиваются с проблемами с дорогами и высокой стоимостью перевозки зерна. Резкий рост цен на дизельное топливо в последние месяцы отразился на расходах перевозчиков, которые перекладывают их на свои логистические тарифы. На следующем графике показано значительное повышение цен на различные виды топлива, связанные с сельским хозяйством. В декабре 2023 года цены колебались в районе 80 центов США за литр дизельного топлива, а в 2024 году поднялись до одного доллара за литр. "Строго говоря, рост цен на дизельное топливо и общая инфляция повлияли на тарифы на перевозку зерна. В марте 2024 года вышел последний тариф, предложенный Аргентинской конфедерацией грузового автотранспорта (Catac), который предусматривает повышение на 25 % в песо по сравнению с предыдущим январским тарифом. Однако следует уточнить, что эти значения согласовываются в зависимости от местного спроса и предложения транспортных услуг. Несколько дней назад Министерство транспорта Буэнос-Айреса скоординировало встречу Бюро по разрешению конфликтов, чтобы выработать и объединить новую справочную ставку грузовых перевозчиков. "Столкнувшись с резким ростом цен на топливо и эксплуатационных расходов, грузовой транспорт переживает время неопределенности и большой озабоченности. По этой причине представители грузоперевозок и сельского хозяйства попросили провести новое слушание с официальными лицами портфеля Буэнос-Айреса, чтобы вновь сблизить позиции, поэтому встреча была немедленно организована для поиска решений конфликта", - говорится в сообщении портфеля Буэнос-Айреса. "Исходя из данных, приведенных в таблице, Джеремиас Баттистони, аналитик AZ-Group, сообщил, что для поставки в мае требуется на 37% больше соевых бобов для покупки 100 литров дизельного топлива по сравнению со средним показателем за последние три года. Расчеты по кукурузе для погрузки в апреле показывают, что необходимо продать на 38 % больше по сравнению со средним историческим значением. Эта реальность является следствием повышения ставок фрахта и снижения цен на зерно по сравнению с прошлым сезоном", - заключил Баттистони.