Удивительная история "Морского гиганта", самого большого корабля из когда-либо построенных.

За 30 лет своего существования Seawise Giant завоевал несколько титулов: самое большое судно в мире, самое тяжелое судно в мире, судно с самой большой вместимостью или самое большое транспортное средство, когда-либо построенное человеком. У него также было несколько имен: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis и Mont. Это судно было так называемым супертанкером: "Хотя оно могло перевозить миллионы литров нефти, оно было настолько большим, что не могло войти во многие порты. А из-за своих размеров он не мог пройти через ключевые межокеанские проходы, такие как Панамский или Суэцкий каналы". "Что еще хуже, за эти три десятилетия своего существования "Морской гигант" также подвергся нападению армии Саддама Хусейна в Ираке, которая охватила его огнем, пока он не затонул". Но, как и все великие мореплаватели, эта катастрофа не стала для него концом. Супертанкер был построен в 1979 году на верфи Sumitomo Heavy Industries в городе Оппама, Япония. Различные источники указывают на то, что греческий магнат заказал его строительство, но так и не завершил покупку. В 1981 году его купил гонконгский бизнесмен Тунг Чао-юнг, владелец судоходной компании Orient Overseas Container Line. Он назвал судно Seawise Giant, отталкиваясь от фамилии своего отца, Тунг Чи-хва. "По данным Гонконгского морского музея, новым владельцам судна показалось, что оно недостаточно большое, и они заказали еще 140 000 тонн, чтобы увеличить его вместимость за счет установки дополнительной секции. Таким образом, новый супертанкер достиг рекордной длины в 458,45 метра. Это больше, чем размеры таких небоскребов, как малазийские башни Петронас (252) или нью-йоркский Эмпайр-стейт-билдинг (381). Он также был почти на 100 метров длиннее, чем Icon of the Seas (365), самый большой круизный корабль в мире на сегодняшний день. И примерно на 200 метров длиннее "Титаника" (269). Его ширина (ширина корабля) также составляла 68 метров. В его огромных резервуарах могло храниться почти 4 миллиона баррелей нефти, что достаточно для того, чтобы провезти автомобиль около 10 раз к Солнцу (туда и обратно). А в полностью загруженном состоянии он весил 657 000 тонн. Когда в 1998 году BBC посетила судно, капитан Сурриндер Кумар Мохан объяснил, что оно может двигаться со скоростью почти 16 узлов (почти 30 км/ч). "Чтобы замедлиться и полностью остановиться, ему требуется около 8 км пространства", - сказал капитан. А поворот в обратном направлении, по его словам, был еще одной сложной задачей: для этого требовалось около 3 км пространства. "Но судно, которое посетила BBC, было восстановленным Seawise Giant. В период расцвета торговли нефтью между Ближним Востоком и Западом этот супертанкер осуществлял поставки по всему миру, а также служил плавучим складом. Именно в последней роли он выступал в мае 1988 года, когда стоял на иранском острове Ларак. Тогда в Персидском заливе шли последние месяцы войны между Ираком и Ираном. "Без предупреждения Seawise Giant был атакован бомбами иракской армии Саддама Хусейна. Неудивительно, что корабль был охвачен пламенем и в итоге затонул на мелководье залива. "После окончания войны норвежская фирма Norman International захотела спасти судно. В 1991 году оно было поднято на поверхность и отремонтировано с использованием 3700 тонн новой стали. После возрождения супертанкер вернулся в строй, но теперь он перевозил топливо для торговой компании KS. К 1990-м годам отрасль стала переходить на более экономичные танкеры, в чем Jahre Viking не был лучшим. "Кроме того, тот факт, что судно было слишком большим для прохождения ключевых морских проходов, таких как Суэцкий или Панамский каналы, стал работать против его рентабельности. Поэтому в 2004 году его снова продали норвежской компании First Olsen Tankers, которая переоборудовала его в плавучую нефтебазу. "Переименованный в Knock Nevis, он был доставлен к побережью Катара. В 2009 году судно было переименовано в Mont и отправлено в Индию для разборки по частям. "От колоссального Seawise Giant уцелел только его 36-тонный стальной якорь, который выставлен в саду Морского музея в Гонконге - порту, где родился самый большой супертанкер из когда-либо существовавших".