«Уникальная возможность": депутат предлагает привлечь 300 миллионов долларов США для переоборудования НПЗ YPF в биотопливо для самолетов
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Провинциальный депутат Хоакин Бланко предложил в Палате депутатов Санта-Фе законопроект о возвращении в строй нефтеперерабатывающего завода YPF в Сан-Лоренсо, который прекратил работу в конце 2018 года, и превращении его в завод по производству «биоджета» - биотоплива для самолетов. Проект требует, чтобы компания передала завод в собственность провинции. В случае одобрения законопроекта правительство провинции получит право начать переговоры с нефтяной компанией, чтобы она могла распорядиться участком или даже принять в них участие. Санта-Фе является пионером и лидером в производстве биотоплива на национальном уровне, и теперь у нас есть возможность открыть эту отрасль для нового рынка, чтобы способствовать местному развитию и созданию качественных рабочих мест», - сказал он. «Вот уже шесть лет этот завод, на котором раньше работали 12 000 человек, простаивает, и нам необходимо снова запустить его. Такая длительная остановка также оказывает серьезное воздействие на окружающую среду», - сказал законодатель-социалист. „По их словам, нефтеперерабатывающий завод в Сан-Лоренсо был основан в 1938 году компанией YPF, которая владела им до 1993 года, когда он был приватизирован и продан компании Pérez Companc. “Затем он принадлежал испанской компании Repsol, а затем бразильской компании Petrobras. В 2002 году оно перешло в руки компании Oil Combustibles, а в конце 2018 года снова было приобретено YPF в партнерстве с Dapsa за 85 миллионов долларов. Государственная нефтяная компания единолично владеет нефтеперерабатывающими мощностями и портом, расположенным на водном пути Парана - Парагвай; весь комплекс включает в себя спиртзавод, завод по отгрузке топлива, резервуарный парк, асфальтовый завод и крупный порт», - сказал он. »Перед Санта-Фе открывается уникальная возможность. Преобразование в биоперерабатывающий завод с необходимыми характеристиками и новейшими технологиями требует инвестиций в размере 300 миллионов долларов. Поэтому мы стремимся с помощью этого закона создать нормативную базу для привлечения частных инвесторов, как национальных, так и международных. Этот вид инвестиций является долгосрочным, поэтому нам нужен закон, который обеспечит правовую определенность, стабильность и преемственность, - сказал он. Выбор этого места является стратегическим для нашей провинции. Мы, аргентинцы, приложили огромные усилия для восстановления YPF, и необходимо, чтобы это заброшенное место стало доступным для развития Санта-Фе и всей страны. Мы хотим содействовать национальному развитию на местном уровне», - добавил он. Он подчеркнул, что „предлагается превратить завод в производителя экологически чистого авиационного топлива (SAF)“. В частности, речь идет о производстве гидроочищенного растительного масла (HVO) - возобновляемого дизельного топлива, получаемого путем обработки водородом в качестве катализатора, сырьем для которого служит любой вид растительного масла, а также отходы растительного и животного происхождения», - сказал он. Он напомнил, что Международная ассоциация воздушного транспорта (Iata) ставит перед собой цель стать углеродно-нейтральной к 2050 году. «В настоящее время в мире производится 0,1 процента такого биотоплива от общего объема используемого авиационного топлива. Это в три раза больше, чем было произведено в 2023 году, и на треть больше, чем ожидается в 2025 году. Соединенные Штаты и Европейский союз хотят обязать самолеты использовать 2 процента UF, поэтому спрос на возобновляемое топливо резко возрастет», - говорит он.