В связи с обновлением налогового законодательства цены на бензин и дизельное топливо с четверга могут вырасти на 9-11%.

С четверга правительство может повысить налог, влияющий на стоимость литра нафты и дизельного топлива, а значит, может произойти новое повышение отпускной цены на насосе. Речь идет о налоге на жидкое топливо (ICL) и углекислый газ (IDC), который предыдущая администрация не обновляла 10 кварталов подряд, с июля 2021 г. "Эти налоги должны обновляться каждые три месяца в соответствии с изменением индекса потребительских цен (инфляции), накопленным за предыдущий квартал, как установлено в Указе № 501 от мая 2018 г. "Поэтому, по данным консалтинговой фирмы Economía Energía, если налоги восстановят все отставание, которое они тянут с 2021 г., они должны вырасти на 377%. "Это даст рост нафты примерно на 82 песо за литр и на 60 песо за литр дизельного топлива, что эквивалентно среднему росту на 8%", - говорит экономист Патрисия Чарвей. "Между тем, среди компаний, перерабатывающих топливо, говорят, что если обновить налог в соответствии с инфляцией за последние 10 кварталов, то нафта должна подорожать на 95 песо, а дизельное топливо - на 65 песо. Это эквивалентно среднему повышению на 11%. "Секретариат по энергетике заявил, что "анализирует", что делать с налогами, хотя и признал, что этот вопрос изучается Министерством экономики". "В городе Буэнос-Айрес цены YPF составляют в среднем: песо 699 за литр для супернафты; песо 862 для премиальной нафты; песо 736 для супердизеля; и песо 938 для премиального дизеля. "В последние дни налоги на топливо оказались в центре экономических дебатов, поскольку они могут стать для правительства способом получения дополнительных доходов после отмены всей налоговой части омнибусного закона. "Бывший министр экономики Николас Дуйовне заявил, что в настоящее время государство собирает 0,4% годового ВВП от налога на топливо, в то время как максимум, который он приносил в казну, составлял 1% от продукта. "На самом деле, согласно расчетам Economía Energía, в 2021 году налоги составляли 17% от конечной цены дизельного топлива и 23% от цены нафты. После замораживания сегодня они составляют в среднем 3% от стоимости на насосе". "Сокращение ставок ICL и IDC привело к фискальным издержкам только в 2023 году в размере около 2,8 млрд долларов США", - говорят они. За последние два месяца цены на топливо выросли в среднем на 155%. До голосования 19 ноября литр супернафты от YPF стоил в Буэнос-Айресе около 275 песо, а сегодня - 700 песо. "Это означает рост, превышающий скачок обменного курса, который за тот же период вырос с 350 песо до 824 песо (рост на 135 %). Таким образом, в долларовом выражении цены на бензин и дизельное топливо выросли на 7,5%, с 80 центов до 0,86 доллара США. "Эти повышения отразились на потреблении: по предварительным прогнозам, продажи в декабре упали более чем на 10% по сравнению с прошлым годом. На автозаправочных станциях, расположенных в городах, граничащих с другими странами, падение спроса может достигнуть 20 %, поскольку иностранным соседям уже не так удобно пересекать границу страны, чтобы заправиться". "Последний раз замораживание цен на топливо было опубликовано в конце октября на основании Указа 567 2023. "В соответствии с мерами, принятыми на сегодняшний день, и в целях обеспечения необходимой стабилизации и адекватной динамики цен, целесообразно для неэтилированной нафты, первичной нафты и газойля отложить до 1 февраля 2024 года последствия увеличения сумм налогов, установленных (...) на основе обновлений, соответствующих третьему и четвертому календарным кварталам 2021 года, первому, второму, третьему и четвертому календарным кварталам 2022 года и первому, второму и третьему календарным кварталам 2022 года. ...), полученных на основе обновлений, соответствующих третьему и четвертому календарным кварталам 2021 года, первому, второму, третьему и четвертому календарным кварталам 2022 года и первому, второму и третьему календарным кварталам 2023 года", - говорится в тексте."