Вандализм и воровство. Заброшенная венесуэльская станция техобслуживания беспокоит жителей Сан-Исидро

Первым закончился бензин. Сотрудники автозаправочной станции PDV Sur на углу Авенида Сукре и Томкинсона в Сан-Исидро закрыли сначала один насос, потом другой. К середине 2017 года продавать стало нечего. В отсутствие не только поставок, но и заказов от начальства они импровизировали: "Прошло еще несколько месяцев, прежде чем у сотрудников продовольственного магазина станции текла работа, но вскоре случилось неизбежное: без замены товаров у них закончились круассаны, затем кофе и сладости. К 2018 году весь магазин, расположенный в стратегически важной точке Лас-Ломас-де-Сан-Исидро, опустел. Когда сотрудники ушли, они уже несколько месяцев не получали зарплату и находились под следствием. До этого те немногие, кто остался на станции, говорили мне, что их не уволили и что они не хотят уходить, если ситуация снова обострится. Они брали смены, чтобы станция не оставалась одна, но однажды не вернулись, и все так и осталось. Все время становится хуже и хуже", - говорит 66-летний Артуро Рейносо, который уже 25 лет работает управляющим в торговом павильоне рядом со станцией. Он с грустью смотрит на разрисованную граффити и вандалами станцию, которую время от времени занимают бездомные: "Вместо стекла муниципалитет вставил в некоторые окна дерево, чтобы предотвратить вторжение и воровство. Но после пяти лет запустения там мало что можно украсть: пропала большая часть потолочной плитки, а также кондиционеры, электроприборы, светильники и недавно кассовый аппарат. "Однажды утром я увидел, как парень уносит его. Он вышел, унося кассовый аппарат", - рассказывает 23-летняя Милагрос де Леонардис, администратор маникюрного салона в том же квартале. За кражей последовали кражи из двух соседних домов и магазина, а несколько машин пришлось эвакуировать: поскольку крышки колодцев бензоколонок были украдены, многие из тех, кто обычно парковался там, стали застревать. Именно поэтому в прошлом году муниципалитет решил огородить участок: "Соседи неоднократно сообщали о присутствии сквоттеров. Кроме того, несколько месяцев назад из-под крыши вырывалось пламя, очевидно, вызванное коротким замыканием после взлома. Единственные люди, которые, похоже, наслаждаются ухудшением состояния этого места, - это молодые женщины, которые сегодня утром приехали из Флориды на этот пляж, чтобы снять хореографию городского танца, в перчатках в сеточку, спортивных топах, с ярко-красными губами и черной подводкой для глаз. Она находится в самом центре Лас-Ломас, и посмотрите, какой ущерб они ей нанесли", - сетует сосед Альберто Забальяурегуи, 66 лет, тренируя своего щенка добермана на заброшенной парковке. Эта заброшенная станция и три другие, на которых также висит вывеска венесуэльской компании, - остатки провала нефтяного проекта чавистов в Аргентине. Когда в 2005 году была открыта первая из станций венесуэльской государственной компании PDVSA в Аргентине, прогноз для топливной промышленности был процветающим. После заключения двухнационального энергетического соглашения между PDVSA и Enarsa руководители государственной компании Petróleos de Venezuela пообещали в том же году открыть 600 автозаправочных станций по всей стране. Они также говорили о приобретении местной сети Shell и утверждали, что у них будет собственный нефтеперерабатывающий завод и даже порт. Здесь барьеры дикого неолиберализма, капитализма, были сломаны. Мы продолжим открывать станции и начнем бурить нефтяные скважины, чтобы в будущем Аргентине не пришлось импортировать нефть", - заявил тогдашний президент Венесуэлы Уго Чавес на церемонии открытия, загрузив бак культового красного Chevrolet 1939 года выпуска, на котором Хуан Мануэль Фанхио завершил гонку "Буэнос-Айрес - Каракас" в 1948 году. Первым ударом стал провал переговоров с Shell, сообщили LA NACION эксперты в этой области. Именно тогда венесуэльская нефтяная компания решила приобрести местную сеть уругвайской сети Sol Petróleo (Petrolera del Conosur S.A.), которая до этого момента принадлежала уругвайской государственной компании Ancap. Таким образом, все независимые станции технического обслуживания, имевшие временные контракты с Sol, были увешаны фиолетовыми плакатами нового PDV Sur. В то же время четыре станции, принадлежащие уругвайской компании, например, заброшенная станция в Лас-Ломас-де-Сан-Исидро, были оклеены обоями. После изменения планов проекты, объявленные венесуэльской компанией, были урезаны. Из обещанных 600 станций Pdvsa успела построить только 65. С годами их количество стало сокращаться, пока, наконец, в середине 2013 года магазины не начали закрываться". "Те, кто заключил выгодную сделку, были из Ancap, которым удалось передать Sol в Pdvsa. Мы должны их поздравить", - сказал Даниэль Густаво Монтамат, бывший президент YPF и бывший министр энергетики, в интервью LA NACION в прошлом году, отвечая на вопрос о неудачах аргентинского филиала Petróleos de Venezuela. Экономист добавил: "Если бы они купили Shell, у них было бы больше станций и собственный нефтеперерабатывающий завод. Но им это не удалось, поэтому им пришлось закупать топливо в стране, поскольку доставка топлива из Венесуэлы также была убыточной. Некоторое время они продавали топливо по более низкой цене, чем другие бренды. Окончательный провал произошел в 2013 году, после смерти Чавеса и прихода к власти в Венесуэле Николаса Мадуро, когда аргентинский филиал перестал получать деньги из Каракаса. По словам источников, близких к компании, местных средств от PDVSA не существовало. "Компания никогда не получала ни цента в Аргентине", - сказал бывший высокопоставленный сотрудник, который предпочел остаться неизвестным. Помимо прочих исков, Pdvsa имеет дело о незаконном переводе денег из Боливии в Аргентину. Незадекларированные 100 000 долларов США, изъятые в боливийском аэропорту в январе 2020 года, перевозила женщина Мария Паласиос, которая позже заявила, что деньги предназначались для выплаты зарплаты сотрудникам Pdvsa Argentina. "Соседи заброшенной станции в Лас-Ломас-де-Сан-Исидро опасаются, что ситуация с помещением будет ухудшаться, и говорят, что им ничего не известно о том, кто является ее владельцем. Согласно источникам в муниципалитете Сан-Исидро, собственность по-прежнему принадлежит компании Petrolera del Conosur S.A. "Разрешение на эксплуатацию станции автоматически аннулировано в феврале 2021 года. Земля является частной собственностью. До сих пор владельцы не представили муниципалитету ни проекта, ни просьбы о разрешении на использование участка", - говорят они."