"Венецианские каналы": они предупреждают, что на дороге, где произошла трагедия, ничего не изменилось, и указывают на отсутствие работ за последние 20 лет.

Год назад фермер Хавьер Виньолес погиб, унесенный сильным потоком воды, вытекающей из ручья Дон-Кристобаль 1° в департаменте Ногоя, в центре Энтре-Риоса. Эта трагедия, произошедшая, когда он ехал на своем грузовике, чтобы забрать дочь из сельской школы, вызвала глубокий переполох в сельскохозяйственном секторе. Производители вышли на улицы, чтобы пожаловаться на плохое состояние дорожной сети, утверждая, что это событие высветило ситуацию. Почти год спустя представители сектора снова жалуются на отсутствие ремонта дорог, утверждая, что с тех пор мало что изменилось". "Последние дожди высветили недостаток управления и обслуживания дорог за последние 20 лет. В районе Дон Кристобаль у нас есть венецианские каналы. Мы обеспокоены, потому что видим, что эта ситуация не имеет решения в ближайшей перспективе", - сказал Хуан Эзама, производитель из района Саусе и района Крусеситас 3. Он подчеркнул, что это может не только привести к новой трагедии, подобной той, что пережила семья Виньолес, но и означает экономические потери для сектора из-за трудностей, которые возникают при вывозе продукции с полей. Отсутствие дорог имеет несколько последствий: оно затрудняет транспортировку продукции, увеличивает препятствия для посева и вынуждает хранить больше продукции в силосных мешках из-за невозможности вывезти ее с полей". Это означает значительную потерю прибыли из-за увеличения операционных расходов. Например, перевозка продукции требует дополнительных расстояний, что означает оплату полного фрахта за уменьшенный груз из-за трудностей в пути", - сказал он. "По одним расчетам, это означает снижение прибыли примерно на 1,2 миллиарда долларов США". "Вследствие упадка сети дорожной инфраструктуры в Энтре-Риос провинция ежегодно теряет 11 пунктов валового географического продукта. Это сказывается не только на самом сельском производстве, но и на сельском населении и прилегающих городах. Кроме того, конечно же, на правительство, которое теряет примерно 17 пунктов в виде налогов", - сказал он. "Производитель уточнил, что расчетные потери основаны на экстенсивном сельском хозяйстве, молочной и животноводческой деятельности. В расчет не включены производства с относительной добавленной стоимостью, такие как свиньи, птица или куры-несушки, которые в отдельности могут иметь более высокие потери". "Теперь правительство [Рохелио Фригерио] должно посмотреть, как решить эту проблему, но мы видим, что в краткосрочной перспективе решения нет из-за технических ограничений дорог. Дело не в том, что, поскольку правительство изменилось, теперь у него есть это, оно все еще так же неспособно, как и раньше. По его словам, ситуация ухудшилась за последние четыре года, хотя это продолжается уже более двух десятилетий, но он добавил: "Раньше засуха помогала скрыть отсутствие ремонта дорог". "Раньше засуха помогала скрыть отсутствие ремонта дорог. Ситуация ухудшилась за последние четыре года, но правительства недодерживали дороги в течение последних 20 лет. Вот почему вода течет по дорогам, нет ни канав, ни соответствующих стоков. Дороги также не подняты, чтобы они могли выдержать грузовой транспорт", - сказал он. В этом контексте продюсер также высказал предостережение по поводу состояния 34-й трассы, где отсутствует техническое обслуживание".