Водный путь: Франкос рассказал о ключевых проблемах сельского хозяйства на встрече с лидерами отрасли

Карлос Кастаньяни, президент Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), встретился с главой кабинета министров Гильермо Франкосом в рамках призыва Фонда Либертад. Встреча состоялась в среду, на ней чиновник сосредоточился на ситуации с Водоканалом, политической поддержке, которой пользуется правительство, и целях, которые ставятся перед ним для достижения предложенных задач. Как он отметил, правительство «очень осведомлено» о ситуации с Водоканалом, поэтому это был один из основных вопросов, которые поднимались во время встречи. Кроме того, речь шла и о политическом чтении в правительстве, о политической поддержке и «достигаемых целях». Среди замечаний, сделанных главой кабинета министров, было то, что очень важно, что Основной закон был утвержден, потому что он даст правительству очень важный инструмент для выполнения его задач. CRA участвовала с группой из более чем 40 человек в различных мероприятиях, которые были приглашены Фондом. Что касается вопросов, поднятых сельской местностью, таких как снижение налогов у источника, Кастаньяни сказал, что правительство ожидает результатов многих мер, чтобы иметь возможность принять другие: «Правительство продвигается вперед в тендере на дноуглубительные работы, но также анализирует ситуацию с доступом к портам и инфраструктуре. Несколько дней назад Постоянный транспортный комитет Куэнки-дель-Плата (CPTCP) в своем коммюнике пояснил, что в июле 2021 года указом 427 2021 тогдашний президент Альберто Фернандес предоставил Главному управлению портов (AGP) управление сигнализацией и дноуглублением водного пути Парагвай-Парана сроком на двенадцать месяцев. «С тех пор прошло три года, а это решение, которое в принципе должно было быть временным, все еще продолжается без конкретных новостей о предстоящем процессе тендера. Отсутствие определения по такому важному вопросу, признание действительной временной меры, принятой предыдущим правительством, усиливает восприятие суверенного риска, существующего в Аргентине, и ставит под сомнение возможность очистить управление водными ресурсами от непрозрачных схем», - заявили они. »Между тем, сельскохозяйственный сектор выразил свое неприятие портового дорожного налога, который взимается в некоторых муниципалитетах портового коридора. Среди аргументов предприятий и экспортного сектора - увеличение стоимости логистики для доставки товаров на экспортный узел. По словам Кастаньяни, в некоторых случаях они могут достигать 15 000 песо за грузовик. Правительство, по его словам, осведомлено об этой проблеме. «Правительство знает об этой проблеме и пытается поговорить с портами, чтобы найти решение проблемы, которая действительно существует», - сказал он. В связи с этим сегодня состоится заседание совета CRA, чтобы объединить вопросы, стоящие на повестке дня организации. «Они собираются рассмотреть все вопросы, от проблем Патагонии до других региональных экономик. Это встреча, на которую представители страны приходят со своими проблемами и стратегиями, либо с просьбой о слушаниях, либо о действиях с губернаторами», - сказал он. Как уже отмечали вчера СМИ, сегодня днем производители Патагонии встретятся с министром сельского хозяйства, животноводства и рыболовства Серхио Ираэтой в связи с чрезвычайной ситуацией, в которой они оказались в провинциях Чубут и Санта-Крус. «Это была встреча, созванная CRA, в которой примут участие производители. На встрече будут присутствовать те же производители, которые пострадали в это непростое время», - сказал Кастаньяни.