Встреча губернаторов с Франко отложена, борьба за топливный налог продолжается

КОРДОБА - Губернаторы подготовили все необходимое для встречи в этот понедельник с главой кабинета министров Гильермо Франкосом. Это была замена аудиенции, которую они попросили у Хавьера Милея на встрече, которую 23 губернатора провели в Федеральном совете по инвестициям (CFI). Из Casa Rosada сообщили LA NACION, что изменение было решено по вопросам повестки дня, но губернаторам объяснили, что, поскольку будут затронуты фискальные темы, они хотят отнестись к ним с «пониманием». До того, как встреча была отменена, губернаторы - среди которых на этот раз может быть Аксель Кисильоф из Буэнос-Айреса - будут настоятельно требовать от нации соблюдения требований по применению налога на топливо для улучшения дорог, некоторые из которых находятся в плохом состоянии из-за прекращения национальных инвестиций». Группа, которая уже была определена для участия во встрече, была более междисциплинарной, чем обычно. Были утверждены Альфредо Корнехо (Мендоса), Рохелио Фригерио (Энтре-Риос), Клаудио Видаль (Санта-Крус), Рауль Халиль (Катамарка) и Игнасио Торрес (Чубут). К ним присоединится Кисильоф. «Однако губернаторы знали, что не получат конкретных ответов. Франкос всегда слушает, но его управление ресурсами ограничено. В провинциях настаивают на том, что общественные работы, которые государство обещало финансировать, почти полностью парализованы и что «крайне важно» возобновить их, поскольку без обслуживания требуются более значительные суммы. «Два закона устанавливают назначение поступлений от этого налога. 10,4 процента поступает в национальную казну и столько же - в провинции. Остальное распределяется: 15,07% идет в Национальный жилищный фонд, а 28,69% - в Единую систему социального обеспечения. «Кроме того, средства получают два траста: 4,31% в Трастовый фонд водной инфраструктуры и 25,58% в Транспортную инфраструктуру (из этой суммы 50% идет в Национальный фонд Виалидад для работ на дорожной сети). Еще 2,55% идет на компенсацию расходов на общественный транспорт. Несколько дней назад сенаторы от Unión por la Patria во главе с Серхио Леави из Сальты представили законопроект о новой схеме распределения налога на жидкое топливо и углекислый газ. Они указали, что в прошлом году общая сумма, подлежащая переводу, составляла 618 964 млн песо, из которых 309 482 млн песо должны были поступить в Виалидад, но была отправлена только треть, около 107 013 млн песо. «Помимо предложения сенаторов, частные аналитики согласны с тем, что было принято политическое решение отдать приоритет сдерживанию инфляции, а не перерасчету этого налога. По оценкам директора организации Economía y Energía (EyE) Николаса Арсео, задержка с этим налогом составляет половину субсидий энергетическому сектору. Из-за его отсутствия в прошлом году не было собрано 2,4 миллиарда долларов США, а в первом квартале 2025 года было потеряно 600 миллионов долларов США. Несколько дней назад министр экономики Санта-Фе Пабло Оливарес высказался по этому поводу в своих социальных сетях: «Цены на топливо растут» - такова была озвученная идея, тогда как на самом деле произошло увеличение на 5,8% налога, который национальное государство взимает с пользователя за каждый литр топлива, которое он загружает». Сотрудник губернатора Максимилиано Пульяро добавил, что „тот же пользователь, который платит этот налог, ездит по национальным дорогам в критическом состоянии, которые мы должны обслуживать и ремонтировать в кратчайшие сроки“. Министр инфраструктуры Буэнос-Айреса Габриэль Катоподис на протяжении нескольких месяцев заявлял, что президент Милей вводит налог на жидкое топливо, но не выполняет работы. «С другой стороны, Росада должна вернуть губернаторов в строй, чтобы их число было необходимым для наложения вето на повышение налога для пенсионеров, поскольку они ожидают, что Сенат примет закон».