"Я не смогу увидеться с мамой, которая находится в больнице": одиссея, чтобы добраться до места назначения после очередной неожиданной забастовки в метро
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Удивление и дискомфорт. Именно эти два ощущения испытали тысячи пассажиров в эту пятницу с 19:00, прибыв на различные станции городского метрополитена. В полдень делегаты метрополитена объявили о внезапной остановке работы всех линий и предметрополитена. Сегодняшний случай стал 22-м по счету в этом году. Предыдущий был за десять до проведения ПАСО. "Ассоциация работников метрополитена и подземки" (Agtsyp - Metrodelegados) обосновала забастовку срывом переговоров, в которых также принимают участие концессионер услуги, компания Emova, и правительство Буэнос-Айреса. Компания отвергла эту меру как несвоевременную и необоснованную. "Мы сообщаем, что Emova и городские власти сломали стол переговоров, за которым обсуждаются вопросы заработной платы, условий труда, сокращения рабочей недели и десасбестизации, созвали слушания без присутствия нашего профсоюза и подписали соглашение с организацией, которая не представляет работников метро и Premetro", - говорится в документе, подписанном Роберто Пианелли и Нестором Сеговией, генеральным секретарем и заместителем секретаря профсоюза соответственно. "Согласно заявлению концессионера, сделанному сегодня утром, "компания подписала соглашение об оплате труда с профсоюзом "Unión Tranviarios Automotor" (UTA) и Ассоциацией контролеров (Assra)". В своем заявлении компания добавила: "Была достигнута договоренность о ретроактивном повышении заработной платы на 13,5% по отношению к августовским окладам, в то время как продолжается диалог по определению условий на ближайшие месяцы". Правительство города заявило, что согласованного повышения хватит и для делегатов метрополитена. "Наконец, компания поставила под сомнение то, что забастовка "не связана с вопросом заработной платы": "В нынешних экономических условиях пересмотр заработной платы происходит постоянно, и по его результатам периодически подписываются соглашения". "Вчерашний конфликт изменил планы тысяч людей, которым пришлось ехать на метро, чтобы вернуться домой; или которым нужно было начать рабочий день, или выполнить какую-либо процедуру. Например, Агустина Годой, 31 год, ждала автобус на северном метробусе, чтобы вернуться домой. "Не может быть такого, чтобы в этой стране всегда происходило одно и то же. Вы не можете спокойно вернуться домой с работы, потому что вас либо ограбят, либо случится транспортная забастовка. Уже 19.30, а вы все еще не можете закончить день. Это безумие". "Из-за этой забастовки я не смогу увидеть свою мать, которая уже 15 дней находится в больнице. Мы были застигнуты врасплох. Постоянно возникают конфликты", - жалуется Долорес Арана, 60 лет. "За ней, в той же очереди на автобус метро, стоял 15-летний Рамон: "Теперь мне придется ехать домой на трех автобусах, а скоро стемнеет. У меня плохое настроение, и вдобавок мама боится, что я опоздаю, а такси обойдется мне примерно в 6000 песо". "Я понятия не имел о забастовке, приехал на метро, а турникеты были заблокированы. До вчерашнего дня все работало нормально. Я не знаю, в какой момент это было объявлено. Жестоко, что они делают это в пятницу", - говорит Ромина Санчес, работающая официанткой в баре. "Я действительно не знаю, как мне добираться до работы, - сетует он, - они заставят меня потерять рабочий день, потому что я знаю, что опоздаю, а если опоздаю, то они заставят меня идти домой", - жалуется Мауро. Он добавил: "Обычно [профсоюзы] предупреждают за 24 часа, но никто из моих коллег не знал об этой мере". Добавились также жалобы от пользователей автобусов, поскольку в отсутствие метро этот вид транспорта не работает. "Меня забастовка непосредственно не затронула, но в определенной степени она влияет на меня, поскольку я каждый день езжу на автобусе, и теперь мне приходится ждать дольше из-за большого количества присоединившихся людей. В августе прошлого года профсоюзные лидеры, руководство компании Emova и представители правительства Буэнос-Айреса встретились для обсуждения различных вопросов и впоследствии охарактеризовали эту встречу как положительную, так как произошло сближение сторон", - сказала Мартина, врач-реаниматолог. Однако вчерашними заявлениями и акциями рабочие дали понять, что с тех пор не произошло никакого прогресса, и подтвердили суть конфликта: вопрос заработной платы, наличие асбеста в вагонах и сокращение рабочего дня с 36 до 30 часов в неделю. В соответствии с этим предложением количество рабочих часов останется на уровне 6 часов, но пять дней в неделю вместо шести. "В беседе с LA NACIÓN Пианелли пояснил: "За столом переговоров мы обсуждали не только проблему заработной платы, но и вопросы сокращения рабочего времени и асбеста, которые мы обсуждали с городскими властями и компанией Emova". И он рассказал: "Ничего нам не сказав, сегодня [вчера] утром они сели с профсоюзом, который является меньшинством, который не существует в метро, чтобы подписать соглашение о заработной плате, ничего нам не сказав. Они сломали стол переговоров с нами, чтобы подписать договор с профсоюзом, у которого нет главного героя, нет конфликта. Мы не знаем, как он договорился с этим профсоюзом, и правда в том, что он уже давно не представляет интересы подземных рабочих", - сказал Пианелли. "Мы не обсуждаем повышение зарплаты, мы требуем необходимости сесть и обсудить проблемы заработной платы и условий труда. Это и есть причина забастовки". Пресс-секретарь Metrodelegados Андреа Салмини сказал: "Мы приносим извинения пользователям, мы всегда предупреждаем их заранее и стараемся сделать объявления, чтобы организовать жизнь работников, передвигающихся на метро, но в этот раз, в связи с решением компании и правительства Буэнос-Айреса, к сожалению, мы не можем сделать это заблаговременно".