YPF ожидает принятия закона о базах, чтобы разблокировать многомиллионные инвестиции в экспорт сжиженного газа.

"Что известно о RIGI?" - с тревогой спрашивают в башне YPF каждый раз, когда появляются новости о рассмотрении законопроекта о базах в Конгрессе. RIGI - это "Режим стимулирования крупных инвестиций", глава в законе, разработанная правительством для мобилизации работ, которые требуют большого финансирования и являются долгосрочными, как, например, проект YPF по масштабному экспорту сжиженного природного газа (СПГ). Без RIGI не будет проекта СПГ", - твердо говорят в энергетическом секторе. RIGI предлагает налоговые льготы для инвестиций на сумму более 200 миллионов долларов США, такие как снижение ставки налога на прибыль с 35 % до 25 % или досрочное восстановление платежей по НДС. С помощью этого инструмента YPF надеется ввести в действие проект по превращению Аргентины в экспортера СПГ, который должен начаться в июне. План уже начал разрабатываться несколько месяцев назад. В партнерстве с малазийской государственной нефтяной компанией Petronas YPF рассматривает вопрос о том, где построить порт, в котором будут заправляться суда для сжижения, которые будут осуществлять процесс преобразования газа из Vaca Muerta в жидкое состояние для морской коммерции. Две возможные альтернативы - Баия-Бланка (Буэнос-Айрес) или порт Пунта-Колорада в Сьерра-Гранде (Рио-Негро): "В следующем месяце будет определена территория, которая будет зависеть от налоговых льгот, предлагаемых каждой провинцией. Преимущество Баия-Бланки в том, что здесь уже есть инфраструктура, но его недостаток в том, что интенсивное движение, вызванное торговлей зерном, может осложнить развитие энергетического мегапроекта. Сьерра-Гранде, с другой стороны, имеет все условия для того, чтобы стать новым центром энергетического сектора. Помимо СПГ, в сентябре компания YPF начнет строительство трубопровода Vaca Muerta Sur, который соединит крупнейший добывающий резервуар с будущим портом Рио-Негро. Благодаря более глубоким водам, чем в Баия-Бланка, он позволит принимать более крупные суда, что сделает экспорт нефти более конкурентоспособным. "На строительство трубопровода Vaca Muerta Sur и порта ожидаются инвестиции в размере 2,2 миллиарда долларов США, которые будут выделены в основном YPF совместно с другой группой нефтяных компаний. "По оценкам YPF, благодаря увеличению экспорта нефти и СПГ к 2031 году Аргентина сможет экспортировать энергоносители на сумму, эквивалентную 30 миллиардам долларов США, что аналогично ожидаемому в этом году объему экспорта зерна. Из этого общего объема государственная нефтяная компания экспортирует от 10 до 12 миллиардов долларов США. "Разработка СПГ станет крупнейшим инфраструктурным проектом в истории Аргентины", - заявляет нефтяная компания, но уточняет, что для этого необходимо получить одобрение RIGI. "В ближайшие шесть месяцев YPF также планирует завершить продажу 55 зрелых участков традиционной добычи, что позволит ей сосредоточиться на проектах Vaca Muerta. Около 71 группы компаний подписались на приобретение этих активов. Многие из заинтересованных сторон являются нефтесервисными компаниями, которые могут стать производителями. В краткосрочной перспективе YPF также продолжит продажу некоторых компаний, принадлежащих нефтяной компании, таких как дочерние предприятия YPF в Бразилии, где производятся смазочные материалы, и YPF в Чили. Позже, когда аргентинские активы будут переоценены, начнется продажа распределительной компании Metrogas, в которой YPF владеет 70% акций. "Компании, которые, безусловно, останутся под контролем нефтяной компании, - это YPF Luz и Profertil, которые являются стратегическими активами либо из-за их роли в энергетическом переходе, либо из-за прибыльности, которую они приносят в стране-производителе зерна. YPF Lithium, хотя и не получила ожидаемого позиционирования в горнодобывающей отрасли и имеет только одну разведочную скважину в Катамарке, останется в поле зрения нефтяной компании. "YPF также не планирует продавать Y-TEC, научно-исследовательскую компанию, созданную в 2013 году совместно с Conicet, хотя и произошли некоторые изменения: компания должна сосредоточиться исключительно на исследованиях в области энергетики, таких как производство литиевых элементов или водородные проекты. "После повышения цен на топливо почти на 120 % за последние пять месяцев YPF начала ощущать падение продаж нафты и дизельного топлива на 9 % и 11 % соответственно по сравнению с апрелем 2023 года. Однако компания отмечает, что текущие цены, по которым она покупает баррель нефти, 68 долларов США, не так уж далеки от стоимости импортного паритета (сколько бы стоил баррель, если бы его пришлось импортировать). "В дальнейшем нефтяная компания продолжит анализировать динамику продаж для повышения цен, но при этом будет учитывать, отложит ли Министерство экономики или введет новое обновление налога на топливо. В этом случае с первого июня цены вырастут как минимум на 7%".