Забастовка CGT: без участия UTA транспортные профсоюзы подтвердили свою приверженность акции протеста 10 апреля.

Без присутствия UTA, влиятельного профсоюза водителей автобусов, Аргентинская конфедерация работников транспорта (CATT), объединяющая 30 профсоюзных организаций этой сферы деятельности, сегодня подтвердила свое присоединение к третьей всеобщей забастовке, которую CGT активизирует против руководства Хавьера Милея в следующий четверг. Присоединение CATT, которое было оформлено в виде групповой пресс-конференции, затронет железные дороги, воздушный транспорт и порты. Не так в автобусах, поскольку профсоюз перевозчиков (Unión Tranviarios Automotor, UTA) отошел от конгломерата перевозчиков из-за разногласий с руководством, сегодня отвечающим за порт, Хуаном Карлосом Шмидом. Таким образом, гарантируется, что в четверг поезда не будут ходить в обычном режиме, и вполне возможно, что в течение 24 часов не будет внутренних рейсов». К этой мере присоединятся метроделегаты портового метрополитена и профсоюз таксистов. «Большой вопрос - что будет с автобусами. Почти две недели назад Министерство труда издало приказ о принудительном примирении в рамках секторального конфликта между профсоюзом UTA и работодателями сектора и таким образом пытается помешать им присоединиться к всеобщей забастовке 10 апреля. Кроме того, правительство распорядилось провести внезапные проверки социальной работы профсоюза водителей автобусов и пригрозило вмешательством. Участие UTA имеет решающее значение для обеспечения результативности забастовки. «Будем надеяться, что UTA поймет, что они являются частью CGT и что за забастовку проголосовали единогласно», - сказал сегодня Futurock Гектор Даер, один из трех руководителей CGT. «Шмид поставил под сомнение амбивалентность UTA в своей презентации, в которой его сопровождали Рауль Дурдос (морское движение), Хуан Пабло Брей (Aeronavegantes), Омар Перес (дальнобойщики) и Эдгардо Льяно (авиационный персонал). Что касается правительства, то UTA не в состоянии присоединиться к нему». «Право на забастовку должно уважать нормы, которые его регулируют, и закон, устанавливающий обязательное примирение, является одной из них», - заявили они в коридорах Секретариата труда перед консультацией LA NACION. Стратегия правительства, направленная на то, чтобы снизить уровень UTA за счет забастовки CGT, уже принесла свои плоды». Внутри профсоюза водителей автобусов Роберто Фернандес, 80-летний босс, уже признался своим союзникам, что не хочет останавливаться. Он привел две причины. Первая, юридическая: обязательное примирение, начавшееся на прошлой неделе из-за того, что они не достигли соглашения в переговорах о зарплате с пятью палатами работодателей сектора, остается в силе. Вторая, более политическая: Фернандес провел годы вдали от внутренней жизни CGT из-за непримиримых споров с Мойяносом и не желает противостоять правительству, которое выделяет миллионные субсидии на автобусное сообщение в столичном районе Буэнос-Айреса (AMBA). Акция протеста CGT состоится в четверг 10 апреля и будет заключаться в полном прекращении деятельности на 24 часа. За день до этого центральный профсоюз рабочих проведет мобилизацию на площади Конгресса, чтобы поддержать требование, которое каждую среду выдвигает Mesa Coordinadora de Jubilados, состоящая из 15 многопартийных групп. По словам Даера, для центрального профсоюза это будет «36 часов профсоюзных действий». Конфронтация с либертарианской администрацией ускорилась после полицейского подавления марша пенсионеров на прошлой неделе и официального ужесточения политики правительства по утверждению паритета инфляции».