Желтые звезды: три района Буэнос-Айреса, в которых сосредоточено более половины памятников жертвам дорожных происшествий

Женщина останавливается на углу проспектов Санта-Фе и Годой-Крус. Она смотрит на табличку, прибитую к белому столбу рядом с тротуаром. Вверху пятиконечная желтая звезда окружает имя человека. В нескольких метрах дальше есть еще один такой же знак. И еще один. Всего в трех кварталах района Палермо пять знаков прерывают городской пейзаж. Они не являются частью уличной мебели. Они не нарисованы на асфальте или на тротуаре. Это желтые звезды. И каждая из них обозначает место, где был сбит и умер человек. Они там потому, что кого-то там больше нет. Это знаки траура, протеста и попытки предотвратить новые смерти. Соседи узнают их. Родственники тоже. Они ставят их, чтобы забвение не наступало, чтобы память прервала движение, пусть даже на мгновение. Звезды - это предупреждение, безмолвный крик. Они обозначают места, где не было государства, где смерти можно было бы избежать», - объяснила LA NACION Тереза Меллано, основательница Национальной сети родственников жертв ДТП. «Звезды помогают повысить осведомленность, потому что мы все можем стать следующими. В городе эта работа стала официальной в 2010 году благодаря соглашению между правительством Буэнос-Айреса и такими организациями, как Madres del Dolor и Asociación Civil Trabajar contra la Inseguridad Vial y la Violencia con Acciones Sustentables (Activvas). С тех пор любой член семьи может подать заявку на бесплатное размещение звезды. Процедура инициируется в Секретариате транспорта, который оценивает запрос и выполняет установку. Знак представляет собой вертикальную табличку с желтой звездой в верхней части, именем жертвы, а иногда и датой события и надписью: «Желтая звезда. Эма Чиботти-Лищински, президент Activvas, вспоминает: «Прежде всего, мы, родственники, уже нарисовали звезды на асфальте, как можно ближе к месту, где погибли наши близкие. А также на тротуарах, потому что многие автомобилисты сбивали и убивали людей, которые ехали по единственному безопасному для пешеходов месту. Власти знали, что эта великая инициатива памяти, поиска правды и справедливости была рождена гражданским обществом. Моего сына Мануэля сбили у Памятника испанцам 14 мая 2006 года, и он умер на следующий день. Год спустя группа матерей предложила мне вспомнить и нарисовать звезду. Более половины из них сосредоточены в трех районах: Палермо, Вилла-Креспо и Конститусьон» »Карта Буэнос-Айреса показывает четкую концентрацию в этих трех районах. Это районы с интенсивным движением, наличием велосипедных дорожек, пешеходных переходов без светофоров и интенсивным движением в ночное время. Это создает напряженное сосуществование между автомобилями, пешеходами и велосипедистами. В таких районах дорожная инфраструктура не соответствует уровню интенсивности движения, и большинство аварий происходит с участием велосипедистов», - объясняет специалист по безопасности дорожного движения Карлос Ариас, добавляя: »Аварии во внутренних районах города часто происходят из-за отсутствия светофоров на перекрестках или второстепенных улицах. На таких поворотах водитель полагает, что может ехать вперед, не глядя, и именно там чаще всего оказываются жертвами велосипедисты и пешеходы». Более 60 % смертельных случаев в городской среде приходится на уязвимых участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. В Буэнос-Айресе доля велосипедистов растет, отчасти потому, что их использование увеличилось во время пандемии, а также потому, что инфраструктура не всегда гарантирует безопасность«. Сильвия Фредес, член организации Madres del Dolor, рассказала этой газете: „Я особенно ответственна за управление “Желтыми звездами». Родственники обращаются к нам, и мы вместе с городскими властями берем на себя обязательства по их установке. Они не только просят установить звезду, но и рассказывают нам о том, что они пережили и переживают». Потеря любимого человека наносит непоправимый ущерб, и я знаю это не понаслышке. Любой поступок, который можно совершить в их честь, - это великая дань уважения. Потому что это не просто имя на звезде: это жизнь, проекты, мечты, друзья и семьи, которые были разрушены». Фредес вспоминал о своей дочери Мартине Миранде: «Она была очень счастливым подростком, у нее было много друзей, она любила своего отца. Она собиралась пойти в четвертый класс». 14 февраля 2016 года, переходя улицу Скалабрини Ортис в районе Веры на запрещающий сигнал светофора, пьяный водитель на полной скорости протаранил ее. Его звали Дамиан Вильянуэва. Он ехал по неправильной стороне дороги, перешел на красный и скрылся по проспекту Корриентес. Через два дня он покончил с собой. Мартине было 16 лет, и она была единственным ребенком. Ее убили всего в трех улицах от дома. Мы не станем бабушкой и дедушкой, мы не увидим ее выпускной. Ее убийца оставил нам пустоту». »Мартина преодолевает себя в актах любви и борьбы. Сегодня ее лицо изображено на мурале на улице Гурручага 1070 под названием «Цветы для Мартины», первом в городе памятнике такого рода. Она была создана по инициативе Комуны 15 и признана представляющей культурный интерес», - добавил он. Многие семьи приносят цветы на годовщины. Эта звезда сближает их, она причиняет меньше боли, чем могила на кладбище». В Конститусьоне несколько табличек расположены рядом со станцией. Один из них посвящен Эрнану Феррейра Пинто, погибшему на автостраде 25 де Майо. Другой, на пересечении Лимы и Гарай, посвящен девочке-подростку, которую сбили, когда она выходила из школы. «В последние годы в кампании появились новые инструменты. Звезды являются частью теоретического экзамена для получения водительских прав. Кроме того, была разработана интерактивная карта, позволяющая определить местонахождение каждой из них. Проводились конференции, форумы и беседы в школах. В 2011 году Сенат страны одобрил резолюцией установку знаков на национальных дорогах. В этом году исполняется 20 лет с начала кампании. Общество реагирует с уважением. Звезды повышают осведомленность. Мы все можем стать следующими», - заключил Меллано. «У меня нет национальной статистики, но, по моим оценкам, ежедневно в Аргентине в дорожных авариях погибает от 15 до 20 человек. Это не картина. Это знак. Это память, но также и предупреждение. Это след жизни, которая не должна была быть потеряна.