Жесткая конфронтация между Милей и Кичиллофом из-за инвестиций в размере 30 миллиардов долларов

Гигантские цилиндры из стали, бетона и стекла штаб-квартиры Petronas в Куала-Лумпуре, построенные по проекту аргентинского архитектора Сесара Пелли, являются самыми высокими башнями-близнецами в мире и символизируют важность энергетического бизнеса для малазийского государства. Во время последнего президентского срока Кристины Киршнер представители Petronas встретились с тогдашним министром экономики Акселем Кичиллофом, чтобы выразить свою заинтересованность в создании завода, способного превращать газ в жидкость, что позволит продавать его в любом уголке планеты. Мир жаждет топлива, и проект, если бы он был реализован, стал бы крупнейшей инфраструктурной инвестицией Аргентины. Однако спустя почти десять лет завод так и остался проектом. Petronas так и не добилась условий, о которых просила, и теперь проект стоит перед правительством Кисильофа и Хавьера Милея с решающим определением: "Несколько дней назад YPF, которая является местным партнером по строительству завода по сжижению газа, отправила письмо Кисильофу и еще одно - губернатору Рио-Негро Альберто Веретильнеку. В записке президента компании Орасио Марина содержится девять пунктов, которые ставят под сомнение готовность обоих губернаторов одобрить проект с экономическими и экологическими условиями и гарантиями. Крайним сроком для ответа на письмо назначен понедельник, 15 июля. В центре статьи - вопрос Кичиллофу и Веретильнеку о том, будут ли они придерживаться RIGI, режима, предоставляющего налоговые льготы и гарантии для инвестиций на сумму более 200 миллионов долларов. Проект завода Petronas значительно превышает эту цифру: по оценкам, он предполагает освоение 30 миллиардов долларов, то есть эквивалент всех резервов Центрального банка. Таков размах дискуссии: "Первоначально проект завода по сжижению газа планировался в Баия-Бланка, в провинции Буэнос-Айрес. Киршнеризм не представлял себе другого возможного места назначения. Но несколько месяцев назад Веретильнек встретился с Марином и попросил его принять во внимание Пунта-Колорада, где провинция Рио-Негро хочет построить нефтяной порт. Марин его послушал. Судьба Рио-Негро, которая была немыслима для предыдущего правительства, теперь стала реальным вариантом. Монета начала вращаться в воздухе. "Условия RIGI привели Кисильофа в ярость и поставили его перед железным выбором. Подписание режима, включенного в Ley Bases, который киршнеризм отверг во время его прохождения через Конгресс, означало бы для губернатора Буэнос-Айреса капитуляцию перед Милеем, политическую капитуляцию ради прагматизма. Если он откажется, то рискует лишить свою провинцию крупнейших иностранных инвестиций, запланированных на ближайшие шесть лет. Для Кисильофа YPF имеет особое значение. Полемика вокруг нефтяной компании сопровождает его во всех политических спорах, связанных с неблагоприятным решением о национализации компании на 16 миллиардов долларов, вынесенным в США. Через год после национализации, за которую выступал Кисильоф, в 2013 году, тогдашний министр экономики заключил сделку с американской компанией Chevron на проведение геологоразведочных работ в Вака-Муэрта. Контракт включал секретные пункты, предоставляющие налоговые и юридические гарантии транснациональной корпорации. Сделка позволила привлечь инвестиции, но оставила киршнеризм под угрозой критики со стороны левых. Его уступки противоречили атрибутике националистического дискурса того времени. Именно тогда Petronas заинтересовалась инвестициями в газовый завод, который превратил бы добычу Вака Муэрта в продукт для экспорта в мир. Мигель Галуччо, в то время президент YPF, отправился в Куала-Лумпур для переговоров с малайзийцами. Учитывая масштаб инвестиций, компания также потребовала особый режим в качестве условия. После опыта Chevrón киршнеризм пошел по другому пути. Он продвинул общий закон о продвижении сжиженного газа, который предлагал налоговые льготы и гарантии для инвестиций на сумму более 1 миллиарда долларов. "Это был своего рода RIGI для проектов по сжиженному газу. Этот проект был введен в правительстве Альберто Фернандеса, а во время пребывания Серхио Массы на посту министра чиновники отстаивали его в Конгрессе. В 2021 году Кисильоф снова встретился с малазийцами, чтобы подкрепить выбор Баия-Бланки в качестве порта. Компания Petronas ждала, что особый режим будет действовать. Однако, несмотря на большинство в обеих палатах, Киршнеры так и не приняли закон. Когда Фернандес покинула правительство, на газовом заводе не было построено ни одного кирпича", - воскликнул Кисильоф на прошлой неделе, когда его спросили об отказе подписать RIGI, чтобы гарантировать проект Petronas. Губернатор называет это условие "вымогательством", утверждает, что вариант с Рио-Негро "появился неожиданно", но затем переходит к реализму и говорит, что готов предоставить налоговые льготы для инвестиций в Баия-Бланку. Но RIGI - нет. "Его коллега Веретильнек двигался с озорством. Быстрее пожарного губернатор Рио-Негро направил в Законодательное собрание законопроект о присоединении провинции к RIGI. Инициатива была одобрена в эту пятницу в рекордно короткие сроки. Голосование прошло 35 против 10, и все законодатели-киршнеристы ее отклонили. Когда к власти пришел Маурисио Макри, правительство сократило бизнес Иветры. В 2021 году издание LA NACION раскрыло структуру офшорных фирм в Панаме, "клонированных" из аргентинских компаний, связанных с El Turco Elías. Расследование, ставшее частью разоблачений "Панамских документов", показало, что аргентинские компании Ivetra SA и Transporte y Logística SA, входящие в группу Элиаса, имели "фирмы-близнецы" в Центральной Америке под названиями Ivetra Panama и Transporte y Logística Overseas сына бизнесмена, Хуана Игнасио Элиаса. После скандала Элиас переехал в Баия-Бланку, а в последнее время, по словам тех, кто его знает, занялся медиабизнесом. В нефтяном секторе на Элиаса было оказано давление с целью сохранить проект в провинции Буэнос-Айрес, где расположен его бизнес. Проблема в том, что проект завода по переработке газа в жидкость реализуется уже почти десять лет, и, пока велась борьба интересов и разборок, Аргентина откладывала возможность стать экспортером. Германия, Франция и другие европейские страны выразили свою заинтересованность в том, чтобы стать покупателями, как альтернатива выходу из монополии России. Но без превращения нефти в жидкость ее невозможно вывезти. И пока завод отстает, отрасль трансформируется. Частные компании начали искать альтернативы. Pan American Energy (PAE) и норвежская компания Golar LNG только что подписали 20-летнее соглашение о строительстве судна для сжижения газа в Аргентине. Оно работает как плавучий завод, и в 2027 году будет введено в эксплуатацию. Рынок не ждет.