Дело о бензине: обвинение выдвинуто в адрес бывших руководителей государственной нефтяной компании

Иск о дестабилизации рынка бензина, поданный Министерством углеводородов и энергетики и Национальным агентством по углеводородам (ANH), касается 24 бывших должностных лиц из пяти стратегических подразделений ANH, четырёх подразделений «Боливийских государственных нефтяных месторождений» (YPFB) и их дочерней компании YPFB Logística. Кроме того, в иске указаны признаки уголовной ответственности за предполагаемые преступления в виде неисполнения служебных обязанностей, фальсификации документов, покушения на безопасность государственных служб, неэкономичного поведения и причинения ущерба в особо тяжкой форме. Мы подаем официальное заявление против лиц, указанных в разделе II настоящего документа, по обвинению в преступлениях, связанных с неисполнением служебных обязанностей (ст. 154 УК), фальсификации документов (ст. 199 УК), посягательстве на безопасность государственных служб (ст. 214 УК), неэкономном поведении (ст. 224 УК) и причинении ущерба в крупном размере (ст. «358 УК), все из действующего Уголовного кодекса Боливии», — говорится в заявлении. Что касается ANH, в заявлении фигурируют 17 бывших должностных лиц, в том числе бывшие исполнительные директора Герман Хименес Теран и Хоэль Каллау Хустиниано, а также бывшие руководители стратегических подразделений по регулированию сбыта и газовых сетей; регулированию прав; технических округов и административно-финансового отдела. Со стороны YPFB в жалобу включены бывший исполнительный президент Армин Доргатен, бывший менеджер по сбыту Эрик Эчалар Ориуэла и нынешний менеджер, исполняющий обязанности на этой должности, Нельсон Мендоса, а также три бывших менеджера по производству производных и промышленных продуктов. В иск также были включены бывшие руководители YPFB Logística Хосе Ахата и Уго Ногалес. От имени комиссии депутатов, расследующей это дело, законодатель Роландо Кобаяши заявил, что в организациях, ответственных за импорт и контроль топлива, имели место технические и контрольные сбои. « «Была техническая группа, которая фактически заключала контракт, закупала бензин и проверяла лишь пять параметров качества», — заявил он и отметил, что прокуратура должна отреагировать на жалобу, поданную Министерством углеводородов. 11 мая нынешний президент YPFB Себастьян Дарока заявил, что технические исследования выявили три структурные причины, лежащие в основе проблемы дестабилизированного бензина. По его словам, одной из причин стал «серьезный нормативный пробел», связанный с Указом № 4718 в отношении параметров качества, применяемых к импортируемому базовому бензину. «В унаследованных контрактах для закупки промежуточного продукта использовались те же параметры, что и для готовой продукции. Это была системная ошибка, унаследованная от предыдущих правительств в применении различных норм качества», — заявил он. Руководитель также отметил, что в период с 2023 по 2025 год резервуары для хранения работали «практически пустыми» из-за валютного кризиса, что, по его словам, привело к окислению и накоплению осадков, которые впоследствии загрязнили топливо. Кроме того, он указал, что к этому добавилось обнаружение следов диолефинов в импортируемом бензине, которые, по словам президента YPFB, представляют собой нестабильные химические соединения, образующие смолы, повредившие двигатели и форсунки. Бывший министр углеводородов Альваро Риос считает, что в YPFB и ANH имела место «техническая халатность», поскольку, по его словам, для импорта базового бензина и для продажи конечного топлива населению использовалась одна и та же спецификация качества. «Бензин, предназначенный для продажи населению, — это не то же самое, что бензин, импортируемый в качестве базового, к которому необходимо добавлять этанол. Здесь был завезен бензин с другими характеристиками, а это недопустимо». «Это уходит корнями в предыдущий правительственный состав, и ответственность за это лежит и на нынешнем правительстве», — отметил он. Риос заявил, что организациями, которые должны были заметить эту проблему, были YPFB и ANH, поскольку именно эти учреждения отвечают за импорт, реализацию и контроль за топливом. «Здесь существует цепочка ответственности в процессе закупки, снабжения и реализации бензина. Именно это и нужно расследовать», — подчеркнул он. Сенатор Бранко Маринкович, председатель комиссии по расследованию вопросов углеводородов в верхней палате парламента, объяснил причину проблемы Указом № 4718 от 2022 года — нормативным актом, который, по его словам, снизил допустимые стандарты качества при импорте топлива. «Все началось 18 мая 2022 года с Указа № 4718. Правительство бывшего президента (Луиса) Арсе вместе с бывшим президентом Yacimientos решили снизить параметры качества топлива, импортируемого в страну, посредством указа», — заявил он и предупредил, что принятие этого документа может привести к новому судебному процессу против бывшего главы государства и кабинета, подписавшего указанный указ. О РОЛЯХ Компенсации 52,9 млн боливиано. Это сумма, выплаченная YPFB в качестве компенсаций с 25 марта по первую половину мая. 19 537 автомобилей. Это количество мотоциклов и автомобилей, владельцы которых получили компенсацию после анализа и проверки заявленных убытков.Расследования по вопросам качества бензина и подозрительных контрактов были инициированы тремя государственными органами.Жалобы на качество бензина и предполагаемые нарушения при его закупке и импорте привели к запуску в стране трех параллельных расследований, инициированных Палатой депутатов, Сената и Комиссии по установлению истины II, которая недавно перешла из ведения Генеральной прокуратуры в ведение Генеральной контрольной палаты для продолжения процесса. Первая из этих комиссий была сформирована 11 февраля в Палате депутатов. Специальная комиссия, состоящая из 11 законодателей, завершает свой 120-дневный срок в июне. Она расследует заявления, связанные с предполагаемыми фактами коррупции при закупке топлива компанией Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), а также замечания относительно реализации некачественного топлива. Параллельно с этим в тот же день генеральный прокурор страны Уго Леон Ла Фай объявил о создании так называемой Комиссии по установлению истины II. 25 февраля директор подразделения YPFB Refinación Хорхе Альберто Рока публично передал документацию по контрактам и закупкам топлива в Комиссию по установлению истины, а прокурор направил эту информацию в Контрольную палату. 25 марта Сенат инициировал очередное расследование, посвященное конкретно делу о некачественном бензине и ущербе, нанесенном автомобилям. Эта инстанция имеет три месяца на то, чтобы подготовить подробный отчет о своем расследовании. Функции YPFB В соответствии с Законом об углеводородах № 3058 YPFB несет ответственность за импорт, транспортировку, хранение, распределение и сбыт топлива. Функции ANH Она должна осуществлять надзор за всей цепочкой сбыта топлива, контролировать качество продукта, проверять соблюдение технических норм и осуществлять контроль над автозаправочными станциями и транспортировкой топлива.