Время на поле не ждёт

Длинные очереди у заправочных колонок — это самое заметное проявление топливного кризиса. Но есть и другое, менее очевидное и гораздо более тревожное: оно начинает ощущаться в сельской местности, где производятся продукты питания, ежедневно попадающие на стол боливийцев. Сегодня нехватка дизельного топлива угрожает сельскохозяйственному производству, экспорту и поступлению валюты — трем основным опорам экономики, переживающей один из самых сложных периодов. Сигналы об этом поступают практически со всех звеньев производственной цепочки. Птицеводческий сектор продает курицу ниже себестоимости и предупреждает, что многие фермы могут прекратить работу, что приведет к сокращению предложения в ближайшие недели. Производители риса говорят о «финансовой и операционной агонии» после многомиллионных убытков, из-за которых тысячи семей остаются без средств для повторного посева. Уборка сахарного тростника проходит с серьезными трудностями и ставит под угрозу не только производство сахара для внутреннего рынка, но и экспорт, приносящий валюту, а также поставки этанола, которые помогают сократить импорт бензина. В Кочабамбе задержка с посевом овощей и зелени грозит перенести проблему на рынки по всей стране. Официальное объяснение также заслуживает внимания. YPFB утверждает, что топливо поступает в страну, и объясняет возникшие трудности тем, что логистика ещё не вернулась к нормальному ритму после блокад, а также введением новых мер контроля качества, призванных предотвратить распространение топлива, не соответствующего техническим требованиям. Обеспечение безопасного топлива является обязанностью государства, и никто не может возражать против этой цели. Однако проблема, похоже, уже не носит исключительно бюрократический характер. Урожай не может ждать завершения какой-либо процедуры, лабораторного анализа или административного процесса. Циклы растениеводства и животноводства зависят от климата, биологических процессов и производственного календаря. Когда эти сроки нарушаются, потери перестают быть временными и начинают ставить под угрозу следующий сельскохозяйственный сезон, занятость в сельской местности, продовольственное снабжение и экономическую стабильность. Часто такие кризисы объясняют цифрами, процентами или миллионами литров топлива. Но повседневная реальность гораздо проще. Для миллионов боливийцев, особенно в семьях с низким доходом, ежедневная еда обычно сводится к тарелке курицы с рисом. Помимо каких-либо анализов питательной ценности, эта комбинация представляет собой основной рацион тысяч семей. Если производство этой продукции перестает быть гарантированным, проблема превращается в социальную проблему. Там, где не хватает достаточного количества доступных продуктов питания, возникают голод, неопределенность и отчаяние. Боливия уже получила предупреждение во время 53 дней блокад. Города Ла-Пас и Эль-Альто на собственном опыте ощутили трудности с доступом к продуктам первой необходимости и убедились, что продовольственную безопасность нельзя считать само собой разумеющейся. Сегодня тревожные сигналы раздаются вновь, на этот раз со стороны тех, кто производит курицу, рис, сахар и овощи, которыми снабжается страна. До каких пор будут давать лишь объяснения, пока эти сигналы множатся? Правительство несет ответственность за то, чтобы дизельное топливо доходило до производителей. Недостаточно просто просить проявить терпение или объявлять, что ситуация нормализуется через несколько недель. Каждый потерянный день в сельском хозяйстве впоследствии едва ли удастся наверстать, ведь, в конце концов, время природы никогда не ждёт времени государственной администрации.