Водители грузовиков и заправщики предупреждают о кризисе и забастовках

Отмена субсидий на топливо, принятая президентом Родриго Пасом и поддержанная производственными секторами, вызвала критику со стороны грузоперевозчиков и заправочных станций, которые предупреждают о риске дефицита, финансовой несостоятельности и возможных мерах давления по всей стране. В Санта-Крусе лидер тяжелого транспорта Хуан Юхра признал, что его сектор изначально поддерживал отмену субсидий из-за нехватки топлива, которая затрудняла работу, но подверг сомнению форму и скорость корректировки. Юхра пояснил, что они ожидали постепенного повышения цен — от пяти до семи боливиано за литр — с постепенными пересмотрами и более активным диалогом с производственными секторами. «Переход от 3,70 до почти 9,80 боливиано — это сильный удар», — сказал он. Из Ла-Паса лидер тяжелого транспорта Педро Киспе подверг эту меру жесткой критике. По словам Киспе, нехватка топлива — явление не новое, оно существует уже много лет, но резкое повышение цен, по его мнению, невозможно выдержать для населения. «Фрахты упали до минимума, нет долларов, мы парализованы в международных перевозках. «Этот указ не будет принят», — заверил он и объявил о проведении с следующей недели поэтапных забастовок по всей стране в координации с другими федерациями и Профсоюзной центральной организацией, если правительство не отменит эту меру. К опасениям перевозчиков присоединились опасения Ассоциации поставщиков Боливии (Asosur), которая предупредила о «финансовой несостоятельности» сектора и невозможности работать в условиях новой ценовой схемы. В своем заявлении генеральный директор Asosur сообщил, что маржа и комиссионные за литр топлива, которые уже десятилетиями снижались, резко упали в связи с повышением цен, покрывая лишь около 50 % операционных затрат, что ставит под угрозу непрерывность поставок топлива на автозаправочные станции по всей стране. «Более 20 лет комиссионные и маржи, получаемые автозаправочными станциями, не обновлялись. Теперь, с введением новых затрат, эта комиссия сократилась почти на 50 %, что делает невозможным функционирование и непрерывность поставок», — заявила генеральный директор Asosur Карла Сулета. Руководительница уточнила, что в Боливии насчитывается около 700 частных автозаправочных станций, 60% из которых являются членами Asosur, что, по ее словам, отражает масштаб воздействия, с которым сталкивается сектор. Хотя комиссионные сборы за литр топлива немного выросли, маржа прибыли значительно сократилась. В случае специального бензина маржа снизилась с 4,94% до 3,26%; дизельного топлива — с 4,06% до 1,97%; и сжиженного природного газа — с 51,72% до 31,53%.