YPFB вводит новые меры контроля качества для предотвращения проблем с импортным топливом

Национальное правительство утвердило новые технические требования к импорту и реализации топлива в Боливии, стремясь предотвратить повторение кризиса, связанного с некачественным бензином, который в последние месяцы затронул тысячи автомобилей и вынудил Государственную нефтяную компанию Боливии (YPFB) выплатить 52,9 млн боливиано в качестве компенсации. Новое Положение о качестве топлива, включенное в Верховный указ № 5619, впервые добавляет параметр «окислительная стабильность (период индукции)» для импортируемого специального бензина — техническую спецификацию, которая не была предусмотрена в предыдущих нормах. По данным YPFB, это изменение позволит усилить контроль за качеством поступающих в страну топлив и снизить риск образования отложений, повреждающих двигатели и форсунки. «Техническая комиссия YPFB в ходе своих тщательных исследований обнаружила следы диолефинов в импортном бензине. «Поэтому мы предлагаем включить этот показатель, что позволит усилить контроль качества», — пояснил Себастьян Дарока Оллер, исполнительный директор государственной нефтяной компании. Это решение было принято после одного из самых сложных инцидентов, с которыми столкнулась YPFB в сфере качества топлива. В первые месяцы 2026 года тысячи водителей сообщили о механических повреждениях, связанных с нестабильным качеством бензина, включая забивание форсунок, потерю мощности, накопление отложений, неисправности клапанов и образование нагара. Кризис вынудил YPFB создать Систему регистрации и оценки непредвиденных ситуаций (SREC), с помощью которой государственная компания выплатила компенсацию более чем 19 500 владельцам двух- и четырехколесных транспортных средств на сумму, превышающую 52,9 млн боливаров. Ужесточение контроля происходит на фоне того, что Боливия все в большей степени зависит от импортного топлива для обеспечения внутреннего рынка. Официальные данные показывают, что страна импортирует более 80 % потребляемого дизельного топлива и около 50 % бензина из-за сокращения внутренней добычи углеводородов. Такая зависимость усугубляет логистические и технические проблемы, связанные с обеспечением качества на всех этапах цепочки поставок, особенно с учетом того, что часть топлива поступает с различных международных рынков и с нефтеперерабатывающих заводов. Аналитики считают, что кризис с нестабильным снабжением бензином выявил недостатки в механизмах технического контроля и мониторинга качества на этапах импорта и хранения. Хотя правительство и YPFB уверяют, что новые требования снизят риски в будущем, некоторые специалисты считают, что задача заключается не только в обновлении технических параметров, но и в укреплении инфраструктуры, лабораторий и систем непрерывного мониторинга. Кризис также вызвал дискуссию о необходимости модернизации хранилищ и улучшения контроля на терминалах и распределительных станциях. Кроме того, среди потребителей и транспортного сектора сохраняются сомнения относительно способности государства гарантировать стабильность и качество поставок топлива в долгосрочной перспективе. На данный момент YPFB утверждает, что новые меры позволят укрепить техническую безопасность топлива, поступающего на боливийский рынок, и предотвратить новые случаи массовых поломок автомобилей.