Правительство продвигает инициативу «открытое небо», чтобы сделать аэропорт Виру-Виру региональным хабом

Правительство продвигается в направлении подписания соглашений об «открытом небе» со странами региона с целью расширения авиасообщения, снижения затрат и укрепления позиций международного аэропорта Виру-Виру в качестве регионального хаба для пассажирских и грузовых перевозок. Министр общественных работ Маурисио Самора сообщил, что Боливия уже подписала меморандум о взаимопонимании с Бразилией и планирует заключить новые соглашения с Чили, Парагваем, Панамой и другими странами Латинской и Центральной Америки в рамках стратегии авиационной интеграции. «Мы хотим расширить транспортное сообщение и сделать тарифы более конкурентоспособными. Вот как нужно действовать», — заявил министр, подчеркнув, что эта политика отвечает спросу населения на большее количество международных рейсов. Одним из основных направлений этой стратегии является внедрение так называемой «пятой свободы воздушного пространства», которая позволит иностранным авиакомпаниям принимать пассажиров или грузы в Боливии и перевозить их в третью страну в рамках международного маршрута. Этот механизм призван ускорить пассажиропоток, усилить конкуренцию и способствовать снижению цен на авиаперевозки. Замора пояснил, что эти соглашения являются частью более широкой программы действий, которая включает приведение национального авиационного законодательства в соответствие с международными стандартами в координации с такими организациями, как Международная организация гражданской авиации. Виру-Виру как логистический узел Политика «открытого неба» напрямую связана с проектом по превращению аэропорта Виру-Виру в региональный центр авиасообщения. План направлен на то, чтобы сделать Санта-Крус стратегическим пунктом для распределения пассажиров и грузов в Южной Америке. Министр отметил, что проект вызвал интерес у международных компаний, имеющих опыт управления аэропортами. «Мы ищем компании, которые уже управляют аэропортами в других частях мира. Мы не можем импровизировать в проекте такого масштаба», — заявил он. В рамках этого процесса Замора недавно принял участие в тендере на управление аэропортом Рио-де-Жанейро, и этот опыт, как он пояснил, послужит ориентиром для построения боливийской модели. Правительство планирует, что развитие хаба будет реализовано в течение текущего срока полномочий, хотя прежде необходимо определить условия инвестирования, условия концессии и выгоды для страны. Вызовы и перспективы Реализация политики «открытого неба» ставит технические и нормативные задачи. Среди них — необходимость актуализации действующего законодательства, обеспечение условий конкуренции и гарантия того, что инвестиции приведут к конкретным улучшениям для пользователей. Замора заверил, что этот процесс будет проходить на основе принципов прозрачности и обеспечения доступа к информации для заинтересованных компаний. Кроме того, он отметил, что после укрепления позиций хаба в Санта-Крусе будет рассмотрен вопрос о распространении этой модели на другие аэропорты страны. В экономическом плане ставка делается на активизацию смежных секторов, таких как туризм, торговля и логистика, а также на позиционирование Боливии в качестве стратегического узла в региональной авиационной сети. Сочетание международных соглашений, открытия рынка и развития инфраструктуры намечает трансформацию национальной авиационной системы, влияние которой будет зависеть от способности к реализации и эффективного привлечения инвестиций в краткосрочной перспективе.