Норрис побеждает в Сан-Паулу и укрепляет лидерство в чемпионате мира

Англичанин Ландо Норрис (McLaren) укрепил свое лидерство в чемпионате мира по автогонкам Формулы-1, выиграв Гран-при Сан-Паулу (Бразилия) на трассе Интерлагос, где его главный соперник в борьбе за титул, его австралийский напарник Оскар Пиастри, занял пятое место; а четырехкратный чемпион мира голландец Макс Ферстаппен (Red Bull), занимающий третье место в общем зачете, в очередной раз продемонстрировал впечатляющую гонку и финишировал третьим. Выйдя из пит-лейна и пережив прокол, 25-летний Норрис завершил еще один идеальный уик-энд и, отобрав лидерство у Пиастри в Мексике с перевесом в одно очко, в воскресенье одержал свою одиннадцатую победу в Формуле-1, седьмую в этом году. Он выиграл, опередив дебютанта из Италии Андреа Кими Антонелли (Mercedes), который добился своего лучшего результата с момента выступления в королевской категории, и голландскую звезду, главного героя дня на трассе, где он уже бросил вызов всякой логике своим выступлением в проливном дожде в прошлом году. За три гонки и один спринт — в Катаре — до завершения чемпионата мира 7 декабря в Абу-Даби, Норрис лидирует с 390 очками, на 24 очка больше, чем Пиастри, и на 49 очков больше, чем Ферстаппен, после гонки, в которой его соотечественник Джордж Расселл (Mercedes) финишировал четвертым, а испанцы Карлос Сайнс (Williams) и Фернандо Алонсо (Aston Martin) заняли тринадцатое и четырнадцатое места соответственно. На одну позицию впереди другого испаноговорящего гонщика, аргентинца Франко Колапинто, недавно продлившего контракт с Alpine, который финишировал пятнадцатым. Норрис выполнил свою задачу, после того как в субботу претендовал на титул, выиграв короткую гонку, а затем доминировал в основной гонке, в день, который Пиастри и Мэд Макс лучше забыть. Австралиец даже не смог минимизировать ущерб в воскресенье, поскольку потерял одно место по сравнению со своей стартовой позицией. Спортивный кумир Нидерландов превзошел все ожидания, поднявшись с последнего места на стартовой решетке на третью ступеньку подиума. Завершив еще один превосходный мастер-класс по вождению. Норрис укрепил лидерство. Верстаппен, его легенда. Ландо одержал победу. Но Верстаппен, более чем когда-либо похожий на Мад Макса, устроил настоящее шоу. Он даже отодвинул на второй план великолепное выступление Антонелли, который завершил свой лучший уик-энд с момента появления в высшем дивизионе. Молодой гонщик из Болоньи, занявший третье место в Канаде, в Сан-Паулу завоевал свой второй подиум и лучший результат с момента начала выступлений в Формуле-1. На следующий день после того, как он финишировал вторым в спринте. Вместе с четвертым местом, занятым Расселлом, Mercedes укрепил второе место в Кубке конструкторов — титул уже был подтвержден McLaren в Сингапуре — которое в субботу он отобрал у Ferrari. Самая титулованная команда в истории. Команда, которая после схода монегаска Шарля Леклерка и семикратного чемпиона мира англичанина Льюиса Хэмилтона теперь занимает четвертое место в командном зачете, уступая Red Bull. Норрис не мог упустить такую золотую возможность, ведь он блестяще выступил на протяжении всего уик-энда, лидируя во всех таблицах результатов, за исключением второго раунда спринт-шоутаута, в котором победил Алонсо. После победы в спринте, в котором Пиастри попал в аварию, а Ферстаппен не смог подняться выше четвертого места, Ландо подошел к квалификации с девятью очками преимущества над австралийцем и 39 очками над голландской звездой, которая неожиданно заняла шестнадцатое место в Q1. Пилот из Бристоля завоевал свою пятнадцатую поул-позицию в Формуле-1, шестую в этом сезоне, в то время как его соперники провалились в странной квалификации, в которой Пиастри занял только четвертое место, а после того, как обе машины Red Bull выбыли в первом раунде, две машины RB — вторая команда австрийского стайлинга — прошли в Q3. Дебютант из Франции Исак Хаджар занял пятое место на стартовой решетке, а новозеландец Лиам Лоусон — седьмое. Рядом с Ландо, с первого ряда, стартовал Антонелли, а Леклерк был третьим, со второго ряда, рядом с Пиастри. Алонсо, блестяще продемонстрировавший свои навыки в короткой гонке, которая завершилась для него шестым местом, стартовал одиннадцатым; а Сайнс, который также выбыл в Q2, стартовал с пятнадцатого места, того же, на котором он финишировал в спринте. Колапинто, который также не завершил сокращенную гонку, попав в аварию в том же месте, что и гонщик McLaren из Австралии, – в третьем повороте, – стартовал шестнадцатым. Верстаппен решил выйти из закрытого парка, изменить настройки и стартовать из пит-лейна на жестких шинах: тех же, которые выбрал для старта Алонсо на трассе, где он отпраздновал свои два титула. McLaren и Леклерк стартовали на средней резине, как и Расселл, шестой на стартовой решетке, который изменил стратегию по сравнению со своим напарником Антонелли, стартовавшим на мягкой резине. На таких же шинах стартовали Сайнс и две машины RB, которые завершили хороший уик-энд: Лоусон занял седьмое место, а Хаджар — восьмое. Колапинто выбрал среднюю смесь. Норрис хорошо стартовал, и первые пять гонщиков сохранили свои позиции; Карлос продвинулся на три места и был двенадцатым на первом повороте, на две позиции позади Фернандо, который был десятым, в зоне очков. А Хэмилтон, который столкнулся с Сайнсом, был вынужден заехать в боксы, опустившись в конец стартовой решетки. Это произошло незадолго до того, как бразилец Габриэль Бортолето (Kick Sauber), который в квалификации потерпел еще более впечатляющую аварию, но, к счастью, также без повреждений, попал в аварию, вызвав выезд на трассу машины безопасности. Таким образом завершился нежелательный уик-энд перед его страстными поклонниками. Когда закончилась остановка безопасности, вызванная аварией гонщика из Сан-Паулу, Пиастри бросился вперед, чтобы занять второе место, обогнав Антонелли и Леклерка, которые столкнулись, в результате чего монегаск выбыл из гонки, и была объявлена виртуальная остановка безопасности. Инцидент был расследован, и австралиец был наказан десятисекундным штрафом. Верстаппен, получивший прокол, сменил шины на средние на девятом из 71 круга, на котором началось очередное из его стремительных восхождений. Через девять кругов он обогнал Алонсо и уже ехал десятым, в зоне очков. А на 22-м круге голландская звезда уже была четвертой, позади McLaren и Расселла, который ехал третьим. Фернандо, который все время держался за задним спойлером Mad Max, был седьмым в этот момент, когда Карлос уже сменил шины на средние (на 19-м круге) во время медленной остановки, которая вернула его на трассу с большим трафиком, чем ожидалось. Двукратный чемпион мира из Астурии перешел на средние шины на 30-м круге, за круг до того, как Ландо перешел на мягкие, временно уступив лидерство Пиастри, который еще не отбыл свое наказание. Расселл, на мягких шинах, и Ферстаппен, повторно на средних, остановились чуть раньше середины гонки, на 35-м круге. На 39-м круге Пиастри отбыл наказание, установив мягкие шины, и вернулся на трассу седьмым; в то время как Ландо лидировал впереди Mercedes Антонелли и Расселла, а Оли Беарман (Haas), стартовавший восьмым и финишировавший шестым, занимал четвертое место, преследуемый Мадом Максом. Через один круг Сайнс установил среднюю резину, с которой он закончил гонку на тринадцатом месте. Алонсо повторил состав на 47-м круге, за два круга до Расселла, чтобы защититься от гипотетического андерката Пиастри, который не произошел. Пилот из Мельбурна заехал на пит-стоп тремя кругами позже, на круг позже Норриса — все они были на средних шинах. Ферстаппен, который стартовал с пит-лейна и проколол шину, лидировал в гонке в тот момент, хотя ему еще предстояло заехать на пит-стоп. Голландский супер-хищник установил новые мягкие шины за 16 кругов до финиша и, в своем обычном стиле, бросился вперед, как и следовало ожидать, с ножом между зубами. Когда Норрис лидировал впереди двух Mercedes, а Пиастри был пятым. На восьмом круге голландский маг обогнал Расселла и вышел на третье место, нацелившись на второе место Антонелли, в тот момент, когда было ясно, что Норрис без проблем выиграет, но зрелище разворачивалось позади. Mercedes защищали свои позиции, и Ландо повторил, две недели спустя и в очередном мастер-классе от Ферстаппена, победу, одержанную в Мехико. Эта победа дает ему спокойствие перед поездкой в Лас-Вегас (США), где через два воскресенья состоится гонка, перед закрытием сезона на Ближнем Востоке. Однако это спокойствие относительно. Пиастри еще предстоит проявить себя, если он хочет стать первым австралийцем, выигравшим чемпионат мира через 45 лет после того, как это сделал Алан Джонс. И пока у Мад Макса есть математические шансы на пятый титул подряд, никогда не стоит произносить слово «никогда».