Формула-1 меняет правила в разгар сезона: меньше электромобилей и больше контроля, начиная с Майами

Формула-1 вступит в новый этап, начиная с Гран-при Майами, где начнут применяться ключевые изменения в регламенте силовых установок. Эти изменения, инициированные FIA совместно с командами, производителями и организаторами чемпионата, направлены на повышение безопасности и оптимизацию производительности после проблем, выявленных в первых гонках года. Среди наиболее важных изменений — уменьшение доли электрической составляющей в пользу двигателя внутреннего сгорания, что является ответом на постоянные жалобы гонщиков на сложность управления энергией и риски на трассе. В квалификации максимальный объем подзарядки энергии будет уменьшен с 8 до 7 мегаджоулей, чтобы избежать чрезмерного восстановления и способствовать более стабильным кругам на максимальной скорости. Это также позволит уменьшить явление, известное как «суперклиппинг», когда болиды остаются без электроэнергии на длинных прямых. В свою очередь, мощность в этой ситуации увеличится с 250 до 350 киловатт, что сократит время перезарядки и снизит нагрузку на пилота. Во время гонки использование буста будет ограничено +150 киловаттами, чтобы избежать резких различий в производительности между автомобилями. Еще одним ключевым моментом является регулирование системы MGU-K, которая сохранит свою максимальную мощность в зонах ускорения, но будет ограничена на других участках трассы для контроля скорости приближения и повышения безопасности без ущерба для возможностей обгона. Что касается старта, FIA внедрит автоматическую систему, способную обнаруживать автомобили с низким ускорением. В таких случаях болид получит помощь от MGU-K для обеспечения безопасного старта, что будет сопровождаться световыми сигналами, предупреждающими следующих сзади гонщиков. Кроме того, будут внесены улучшения в условия на трассе, такие как повышение температуры покрышек промежуточного типа для оптимизации сцепления в дождь, а также сокращение использования ERS для облегчения управления на покрытиях с низким сцеплением. Задние фонари также будут упрощены, чтобы обеспечить более четкие сигналы в неблагоприятных условиях, а неисправность в системе будет устранена путем сброса счетчика энергии на формационном круге. Эти изменения будут введены после их официального утверждения Всемирным советом по автоспорту и происходят в особом контексте, отмеченном пересмотром календаря из-за отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. В спортивном плане лидером сезона является молодой итальянец Андреа Кими Антонелли, который вошел в историю, став самым молодым гонщиком, возглавившим чемпионат после своей победы в Японии. Пилот Mercedes набрал 72 очка, за ним следует его напарник Джордж Расселл. С помощью этого пакета мер Формула-1 стремится сбалансировать производительность и безопасность, не изменяя радикально ДНК категории, в сезоне, который уже с первых этапов демонстрирует признаки перемен.