Длинные праздники… и дождливые

Неделю назад мы обсуждали решение правительства ввести длительные праздничные дни, следуя практике, которая дала хорошие результаты в других странах, включая наших соседей, и факты подтвердили нашу правоту. По крайней мере, в Потоси, где я живу, билеты на автобусы в разные города внутренних районов были распроданы на длительные праздничные дни, посвященные созданию Многонационального государства. Многие путешественники отправились в Сукре, чтобы сесть на самолеты, которые доставили бы их в более отдаленные города, особенно в Санта-Крус. Отчеты отельеров также были обнадеживающими: заполняемость номеров выросла, и этот сектор, который является одним из наиболее пострадавших от блокад, был частично компенсирован. Но радость была недолгой. Повышение цен на авиаперевозки сбило нас с ног и вновь нарисовало мрачную картину для туризма. Аргументы, как всегда, экономические и связаны с ростом цен на топливо, который особенно заметный в случае авиационного топлива. Смириться с этим — один из вариантов, но есть и другой: не путешествовать. Если мы выберем второй вариант, то проиграем все: и туристический сектор, который не может окончательно взлететь, и люди, которым нужно часто путешествовать, чтобы восстановить силы. И снова решение было принято в неподходящий момент. Было бы идеально подождать окончания карнавала, который является пиком сезона для внутреннего туризма, но, по-видимому, в правительстве есть люди, которые с удовольствием распространяют плохие новости. Учитывая плохое качество услуг, предоставляемых государственной авиакомпанией Boliviana de Aviación (BoA), лучшим решением было бы положить конец ее неоправданной монополии, разрешить четырем авиакомпаниям, которые подали соответствующие заявки, начать свою деятельность, и тогда... удар был бы не таким болезненным. Но ситуация такова, и если кто-то скажет мне, что жители Потоси пострадали меньше всех, потому что в этот город не летают самолеты, я должен напомнить, что сотни жителей Имперской деревни путешествуют самолетами, вылетающими из Сукре. Отсутствие рейсов связано с тем, что на данный момент у нас нет действующего аэропорта, и это еще одна нерешенная проблема: пока правительство Эво Моралеса строило аэропорты в Чапаре, которые до сих пор не оправдывают себя, Потоси строит свой собственный аэропорт за счет собственных средств, несмотря на то, что сначала кокаиновый барон, а затем Луис Арсе предложили 25 миллионов долларов, которые так и не были выплачены. Другой момент — наземный транспорт, который по-прежнему является наиболее используемым большинством людей. Не были приняты превентивные меры в межведомственном обслуживании, и качество услуг ухудшилось, хотя тарифы выросли. Это только у меня так, или бесплатный номер Odeco от ATT больше не работает? Так вот мы и живем в стране, которая может только мечтать о том, чтобы жить за счет туризма. Если к этому добавить задержку с принятием закона против блокировки, то сегодняшняя картина выглядит столь же мрачной, сколь светлой она была, когда речь шла о длинных праздниках.