Неосторожность за рулем, уносящая жизни

На боливийских дорогах рев двигателей смешивается с эхом трагедии, которая повторяется снова и снова. Каждый день неосторожность за рулем пишет новые страницы боли в национальной статистике. Недавно в Кочабамбе 16 человек погибли и 30 получили ранения, когда междупровинциальный автобус упал в глубокий овраг из-за явной неопытности его 23-летнего водителя. Таким образом, дорожно-транспортные происшествия, будучи далеко не случайными, превратились в тихую эпидемию, которая сильнее всего ударяет по молодежи страны. Высокая смертность на дорогах отражает не только недостатки инфраструктуры или контроля, но и глубокую культурную проблему: нормализацию безответственного поведения за рулем. В прошлом году более 1700 человек, в основном молодые, погибли на дорогах страны, что эквивалентно потере почти пяти жизней в день. Санта-Крус, имеющий самый большой автопарк в стране, лидирует по количеству этих прискорбных и трагических событий. Согласно недавним данным Обсерватории по вопросам безопасности граждан Министерства внутренних дел, дорожно-транспортные происшествия являются одной из основных причин смерти в Боливии, унося ежегодно тысячи жизней и приводя к гораздо большему числу травм. Но наиболее тревожным фактом является возраст тех, кто гибнет: большинство из них — молодые люди в возрасте от 18 до 35 лет. За этими цифрами стоят разбитые семьи, разрушенные мечты и общество, которое, кажется, привыкает к трагедиям. Общим знаменателем большинства этих несчастных случаев является неосторожность. Вождение в состоянии алкогольного опьянения, превышение скорости, использование мобильного телефона за рулем или несоблюдение дорожных знаков — это повседневное поведение, которое превращает каждую поездку в русскую рулетку. Во многих городах страны культура «мужского вождения», как ее называют в разговорной речи, по-прежнему является символом мужества, хотя на самом деле это опасное проявление безответственности. Отсутствие дорожного образования — еще одно звено в этой цепочке. В Боливии научиться водить автомобиль не всегда означает понять гражданский смысл дорожного движения. Многие водители получают права без полного обучения и четкого понимания правил безопасности. Курсы, когда они есть, сводятся к бюрократическим процедурам, а не к настоящему процессу повышения осведомленности. К этому добавляется слабый контроль. Штрафы за серьезные нарушения обычно минимальны или, что еще хуже, их можно избежать с помощью взяток. Отсутствие эффективного контроля на межобластных дорогах, особенно в праздничные дни и по выходным, открывает широкие возможности для неосторожности. Сколько еще жизней должно быть потеряно, прежде чем безопасность дорожного движения станет национальным приоритетом, а не второстепенным вопросом? Однако проблема не может быть возложена только на водителей. Ненадежность общественного транспорта подталкивает многих молодых людей к приобретению мотоциклов или автомобилей, не отвечающих надлежащим требованиям безопасности. Плохая разметка дорог, выбоины и отсутствие освещения усугубляют риск. Но ничто из этого не оправдывает неосторожность: цифры показывают, что даже на хорошо сохранившихся городских дорогах смертельные аварии в основном являются результатом предотвратимых человеческих ошибок. Боливия нуждается в коренном изменении своего отношения к вождению. Недостаточно проводить случайные кампании и спорадические проверки. Требуется последовательная государственная политика, сочетающая в себе дорожное образование в школах, строгий контроль и exemplary sanctions. Необходимо продвигать новую культуру уважения на дорогах, где вождение является не актом власти, а коллективной ответственностью. Каждый крест на обочине дороги напоминает о незавершенной истории. Молодые люди, которые не вернутся домой, семьи, которые не найдут утешения. Пока страна не признает, что неосторожность так же смертельна, как любая эпидемия, дороги будут оставаться кладбищами, раскинувшимися на асфальте. Борьба с смертностью на дорогах не может ждать. Это вопрос жизни и смерти и, прежде всего, совести.