Без дизельного топлива и бензина экономика по-прежнему находится в плену длинных очередей

В Санта-Крус-де-ла-Сьерра по-прежнему выстраиваются длинные очереди за дизельным топливом, а в выходные они распространились и на заправочные колонки с бензином, где снабжение было нерегулярным. Несколько автозаправочных станций оставались закрытыми — об этом свидетельствовали традиционные оранжевые конусы, сигнализирующие о пустых резервуарах, — в то время как десятки водителей объезжали разные районы города в поисках топлива. Проблема уже затрагивает не только городских водителей. В долинах Санта-Крус сельскохозяйственные производители предупреждают, что им приходится ждать от двух до трёх дней, чтобы заправиться, и отмечают, что нехватка дизельного топлива и бензина начинает ставить под угрозу производство продовольствия. Обеспокоенность сельскохозяйственного сектора выходит за рамки просто задержек с заправкой топливом. В разгар сельскохозяйственной кампании нехватка дизельного топлива задерживает работы в поле и повышает производственные затраты, а дефицит бензина ограничивает работу оборудования, необходимого для повседневных задач. Производители предупреждают, что, если ситуация затянется, последствия в конечном итоге отразятся на поставках и ценах на продукты питания, поступающие на рынки. «Нам необходимо, чтобы снабжение нормализовалось, чтобы мы могли продолжать производство и поставлять нашу продукцию в Санта-Крус и в остальные регионы страны», — заявил Хуанито Лино, производитель из общины Белла-Виктория в Самайпате. Он пояснил, что бензин необходим для работы опрыскивателей и мотонасосов, а дизельное топливо — для привода техники и транспортировки урожая. Эти трудности также сказываются на общественном транспорте. На автовокзале Кочабамбы в связи с началом школьных каникул сотни пассажиров столкнулись с сокращением количества рейсов, поскольку многие компании вынуждены оставлять часть своего автопарка на стоянке в ожидании заправки топливом. Такая же ситуация наблюдается в провинциях и приграничных районах. Водители жалуются, что вынуждены простоять в очередях до трёх дней, и утверждают, что проблему уже нельзя объяснить только более чем 50-дневными блокадами, но и трудностями с восстановлением поставок. В провинции Каранави, к северу от департамента Ла-Пас, пассажиры выразили недовольство тем, что офисы Национального агентства по нефти (ANH) оставались закрытыми, в то время как они ждали возможности зарегистрироваться в системе SIScarguío, необходимой для покупки топлива в канистрах. В связи с этой ситуацией министр общественных работ Маурисио Самора заявил, что снабжение начнет нормализоваться в ближайшие дни. Он пояснил, что YPFB проводит технический и качественный контроль перед отгрузкой топлива, и объяснил задержки накопившимся отставанием, возникшим во время блокад. Однако реальность по-прежнему показывает другую картину. Топливо по-прежнему поступает нерегулярно, что создает давление на всю экономическую цепочку. От полей до терминалов и от заправочных колонок до автомагистралей — нехватка топлива по-прежнему тормозит производство, транспорт и торговлю спустя две недели после снятия блокировки дорог.