Железные дороги и атомная энергетика в повестке дня кандидатов

Необходимость планирования городского роста, обеспечения энергетической безопасности и открытия новых источников финансирования стала главной темой форума «Планировать, строить и управлять Санта-Крусом», организованного 28 января Боливийским обществом инженеров (SIB) Санта-Круса, Коллегией архитекторов и Палатой строительства (Cadecocruz), где пять кандидатов на пост губернатора выдвинули такие предложения, как атомная энергия, метрополитен и углеродные квоты в качестве основ для развития департамента, в рамках первой технической дискуссии в преддверии мартовских субнациональных выборов. Встреча, которая открыла пространство для диалога между профессиональными организациями и политическими деятелями, исходила из диагноза, что Санта-Крус рос без планирования и сегодня сталкивается с серьезными проблемами мобильности, урбанистического давления и финансовых ограничений. «Санта-Крус уже является мегаполисом, но без структурных решений. Мы отнимаем у семей Санта-Круса до четырех часов в день только на транспорт», — предупредил президент SIB Санта-Крус Роландо Мансилья, описывая динамику между столицей и муниципалитетами, такими как Варнес, Монтеро, Котока, Ла-Гвардия или Поронго. С экономической точки зрения исследователь Карлос Аранда предупредил о продолжающемся падении доходов департамента. Он напомнил, что бюджет на душу населения сократился с 728 боливиано в 2014 году до 341 в настоящее время, а с поправкой на инфляцию реальное сокращение превышает 70%. В этом контексте атомная энергия стала одним из самых революционных предложений. Кандидат от партии «Санта-Крус для всех» Отто Риттер предложил установить модульные реакторы на основе тория и урана, чтобы обеспечить более дешевую и конкурентоспособную энергию. «Реактор мощностью 300–400 мегаватт окупится за пять с половиной лет. Санта-Крус может производить энергию дешевле, чем та, которую он покупает сегодня», — заявил он, призывая «снова мечтать» о долгосрочном планировании. Эту идею поддержал с другой точки зрения Чи Хён Чун (MTS), который заверил, что имеет международные контакты для финансирования ядерных проектов, и заявил, что правовая безопасность и экономическая автономия являются ключом к привлечению иностранных инвестиций. «Санта-Крус может постоять за себя, но для этого нужны планирование, зонирование и реальные гарантии», — сказал он. Метрополитен. Еще одним центральным вопросом был метрополитен, представленный как структурное решение проблемы городских пробок и как средство стимулирования производства. Хуан Пабло «JP» Веласко из альянса Libre отстаивал проект, состоящий из трех этапов: первый — соединение с Северным интегрированным регионом; второй — с производственным сектором до Пайлона; и третий — биокеанский коридор до Робре и Пуэрто-Буша. «Это не иллюзия. Первая фаза обойдется дешевле, чем канатная дорога в Ла-Пасе, и позволит перевозить гораздо больше людей», — заявил он. Владимир Пенья (Fuerza y Esperanza) сосредоточил свое предложение на укреплении позиций Санта-Круса как логистического узла Южного конуса. Он предложил развивать авиаузел Виру-Виру, завершить строительство автомобильной магистрали, соединяющей Бразилию, Парагвай и Аргентину, построить большой городской кольцевой путь для упорядочения городского транспорта и возобновить стратегические проекты, такие как Пуэрто-Буш. Гвидо Наяр из Primero Santa Cruz предложил повысить роялти с 11% до 50% и дополнить доходы за счет совместного участия и доходов от улавливания углерода, а также возобновить проект гидроэлектростанции Rositas. В ходе мероприятия Перси Варгас, президент Коллегии архитекторов, подчеркнул, что форум стремится возобновить техническую и ответственную дискуссию. «После долгого периода настало время вернуться на путь развития и подумать о том, как мы хотим жить в лучшем департаменте страны», — заявил он.