Блокады привели к убыткам на сумму более 5 миллиардов долларов США, в то время как страна продолжает расплачиваться за политический кризис.

Боливия потеряла более 5,181 миллиарда долларов за последние три года из-за блокирования дорог и гражданских забастовок, которые остановили торговлю, производство и транспорт почти по всей стране. Расчет, опубликованный Министерством экономики и государственных финансов, отражает не только стоимость политических конфликтов, но и уязвимость экономики, которая стала более зависимой от внутреннего порядка, чем от международных цен. В период с 2022 по 2025 год было зарегистрировано четыре крупных национальных блокады с разными участниками, но с одинаковым результатом: миллионные убытки и страна, все более уставшая от того, что политика берет верх над экономикой. Первой была гражданская забастовка из-за переписи населения в Санта-Крузе, которая длилась 36 дней (с 22 октября по 26 ноября 2022 года) и принесла убытки на сумму более 1 миллиарда долларов. Это движение, возглавляемое Комитетом в поддержку Санта-Круса, требовало более справедливого перераспределения ресурсов и политического представительства, но также нанесло серьезный удар по производственному аппарату Санта-Круса и национальному снабжению. Второй конфликт разразился в январе 2024 года, когда была предпринята первая попытка неконституционного возвращения к власти бывшего президента Эво Моралеса. Акции протеста сторонников Эвара парализовали Кочабамбу на 16 дней, с 22 января по 6 февраля, и нанесли ущерб в размере 981 миллиона долларов. За этим эпизодом последовала вторая блокада сторонников Эвара, с 14 октября по 6 ноября 2024 года, которая затронула Кочабамбу, Потоси и Оруро. По данным Министерства экономики, это были 24 дня напряженности и 2,2 миллиарда долларов убытков. Последний конфликт произошел между 2 и 15 июня 2025 года, вновь с участием сторонников Эва, которые отвергали судебное решение, запретившее Моралесу баллотироваться на выборах. На этот раз забастовка распространилась на шесть департаментов и нанесла ущерб на сумму более 1 миллиарда долларов. В общей сложности 90 дней блокады оставили страну без транспорта, топлива и производства. Наиболее пострадавшими секторами стали транспорт, обрабатывающая промышленность и сельское хозяйство, а также внутренняя торговля, которая столкнулась с дефицитом товаров и ростом цен. Хотя правительство указывает на «политическую блокаду» как на главную причину экономического спада, кризис выходит за пределы дорог. Нехватка долларов, дефицит топлива и падение цен на природный газ — основной экспортный товар Боливии — уже подорвали финансовую стабильность. Сегодня боливийская экономика платит за последствия двойного износа: политические конфликты, которые тормозят экономическую деятельность, и отсутствие реформ, которые позволили бы восстановить производство. В сущности, блокировки являются лишь видимым симптомом модели, которая исчерпала себя, и политического класса — в обоих лагерях — более сосредоточенного на борьбе за власть, чем на восстановлении экономики.