ATT оправдывает повышение цен на авиабилеты ростом цен на топливо и кризисом в секторе

Управление по регулированию и контролю в сфере телекоммуникаций и транспорта (ATT) пояснило в понедельник, что рост цен на авиабилеты в Боливии обусловлен совокупностью структурных и конъюнктурных факторов, влияющих на национальный авиационный рынок, в том числе резким подорожанием авиационного топлива (реактивного топлива) и финансовым положением сектора. На пресс-конференции директор ATT Карлос Агреда отметил, что страна переживает структурный кризис в авиационной системе, характеризующийся небольшим рынком с низкой конкуренцией и «квазимонополией», возглавляемой государственной компанией Boliviana de Aviación (BOA), которая на протяжении нескольких лет сталкивается с операционными трудностями. Агреда пояснил, что повышение тарифов не было общим и единообразным, а применялось по этапам и по маршрутам после нескольких недель технической работы с авиакомпаниями, работающими на внутреннем рынке: BOA, Ecojet и TAM (заменившей Transportes Aéreos Militares). Кроме того, он уточнил, что ATT не установила обязательные цены, а лишь временные максимальные ориентировочные тарифы, что означает, что компании могут взимать меньшие суммы в зависимости от своей коммерческой политики, спроса, сезона и срока предварительной покупки билета. Одним из основных факторов корректировки тарифов является повышение цены на авиационное топливо, которое после принятия Верховного декрета 5516 от 13 января стало стоить 10,74 боли비아но за литр, что представляет собой увеличение на 288%. По данным ATT, топливо составляет около 40% операционных затрат авиакомпаний, что делало «невозможным» сохранение прежних тарифов без угрозы для функционирования национальной авиационной системы. «При таком значительном повышении было невозможно сохранить прежние тарифы без ущерба для жизнеспособности компаний и функционирования авиационного рынка», — заявил Агреда. Директор ATT также опроверг информацию о том, что наибольшие повышения были применены к дальним рейсам. В качестве примера он привел маршрут Ла-Пас–Пуэрто-Суарес, тариф на котором вырос с 1373 боливиано до 1653 боливиано (20%), и маршрут Ла-Пас–Кобиха, тариф на котором вырос с 1264 боливиано до 1537 боливиано (22%), тогда как наибольшие корректировки были зафиксированы на коротких маршрутах, таких как Ла-Пас–Кочабамба, с целью компенсировать затраты и снизить воздействие на наиболее отдаленные регионы страны. Новые тарифы предусматривают повышение на 20–35 % и будут действовать в течение 180 дней. В течение этого периода ATT созовет межведомственную техническую комиссию с участием Министерства экономики, Министерства углеводородов, Министерства общественных работ и операторов сектора для комплексной переоценки авиационной системы и ее тарифной структуры. Среди дополнительных мер Агреда сообщил, что Naabol было предложено не повышать тарифы, чтобы не усугублять давление на операционные расходы авиакомпаний и способствовать стабильности аэропортовой системы. Кроме того, он объявил о приостановлении на 12 месяцев взимания регулирующих сборов и штрафов со стороны ATT в качестве меры финансовой помощи авиаперевозчикам в условиях высокого экономического давления на сектор. К этому добавляется применение корректировок в отношении второстепенных операторов, направленных на сокращение дополнительных затрат в цепочке авиационных услуг и облегчение непрерывности операций. По данным ATT, этот комплекс мер направлен на поддержание баланса между защитой конечного пользователя и устойчивостью авиационного рынка в условиях кризиса, затрагивающего всю структуру боливийской авиационной системы.