Предприятия производственной сферы предупреждают о риске банкротства и безработицы из-за ограничительных мер

Блокады уже наносят серьезный ущерб производственной сфере. Профсоюзы, перевозчики, владельцы малых предприятий, ремесленники и промышленники сходятся во мнении, что последствия будут не только логистическими, но и приведут к кризису ликвидности, падению продаж, невыполнению платежных обязательств и риску безработицы, в связи с чем они требуют разработки чрезвычайного плана по поддержке производства, который позволил бы сохранить экономическую активность в ближайшие месяцы. В результате блокад пострадали более 13 000 предприятий и более 150 000 работников промышленного сектора. Помимо политического и социального решения, которое необходимо Ла-Пасу и Боливии, требуются два конкретных плана: один — немедленный, ситуативный, а другой — комплексный и структурный», — заявил президент Национальной палаты промышленности (CNI) Гонсало Моралес. Отсрочка уплаты налогов, кредитов и социальных взносов как минимум на 90 дней, а также оплата услуг по фактическому потреблению, а не по договорной мощности — вот некоторые из требований, которые повторяют операторы транспортного сектора, розничной торговли, промышленности, микропредприятий и малых предприятий, которые живут за счет ежедневного движения экономики и сегодня работают на минимальном уровне или прекратили свою деятельность. Позиция этих секторов направлена на то, чтобы не допустить превращения кризиса в волну банкротств, безработицы и просроченной задолженности перед банками. Моралес отметил, что наиболее серьезный экономический ущерб наносится таким стратегическим отраслям, как производство продуктов питания, напитков и фармацевтических препаратов. Он указал, что совокупный ущерб, нанесенный всего за 25 дней остановки работы, составляет 428 млн. песо в виде добавленной стоимости, что эквивалентно 17 млн. песо в день, которые перестают циркулировать в экономике Ла-Паса. Эта ситуация также сказывается на темпах роста экономики страны. CNI подчеркнула, что, хотя Международный валютный фонд прогнозировал падение ВВП Боливии на -3,3% к 2026 году, блокады могут усугубить это ухудшение до уровня около -3,8%. К этому добавляется прекращение экспорта минералов, текстиля и промышленных товаров, объем которого составляет 5 миллионов песо в день. В то время как общие цифры показывают масштаб ущерба, наиболее заметные последствия проявляются в секторах, зависимых от ежедневного дохода. Торговцы, малые предприятия и самозанятые начали сокращать деятельность, временно закрываться или влезать в долги, пытаясь сохранить свою деятельность. « «Восемь из десяти предприятий закрылись», — предупредил Хавьер Аранда, генеральный секретарь Национальной конфедерации профсоюзов самозанятых, описывая ситуацию с торговыми предприятиями в Ла-Пасе и Эль-Альто. Лидер отметил, что многие семьи уже не могут покрывать базовые расходы из-за остановки экономики и роста цен на продукты питания. Кризис особенно сильно ударяет по тем, у кого есть действующие кредиты. Профсоюзы, ремесленники и перевозчики предупреждают, что у них уже нет достаточных доходов для выплаты банковских взносов, и опасаются, что в ближайшие недели у них возникнут просрочки по платежам. Поэтому одним из самых настойчивых требований является отсрочка или реструктуризация кредитов. «Все это время, а это уже месяц, к сожалению, мы несем убытки», — заявил Леонардо Чамби, президент Палаты ремесленников, сообщив, что сектор уже направил письмо в Управление по надзору за финансовой системой (ASFI) с просьбой о принятии мер по облегчению положения. Он пояснил, что рост цен и нехватка поставок затрагивают как производителей, так и потребителей, и что многие малые предприятия уже не получают доходов, достаточных для покрытия своих обязательств. В сфере транспорта ситуация усугубляется нехваткой топлива. Лидер Федерации свободного транспорта Ла-Паса Лимберт Танкара заявил, что многие водители провели целые дни в очередях у заправочных колонок, так и не сумев заправиться, и напомнил, что сектор несет убытки с момента появления на рынке некачественного бензина, о чем сообщалось несколько месяцев назад. «Министр экономики заявил, что транспортному сектору будет предоставлена отсрочка по кредитам и солидарный кредит, но если сейчас кто-то обратится в банк, никто ничего не знает», — усомнился Танкара, который также призвал правительство принять указ о предоставлении шестимесячного льготного периода по кредитам для пострадавших секторов. Дебаты о мерах. Хотя все согласны с необходимостью экономических льгот, начались дебаты о том, как применять эти меры, не усугубляя финансово-бюджетный кризис в стране. Экономист Герман Молина считает, что Боливия переживает период вынужденной экономической перестройки, когда домохозяйства, предприятия и само государство уже начали сокращать расходы, чтобы выжить. По его мнению, основная проблема заключается в том, что в настоящее время нет сектора, достаточно сильного, чтобы поддержать остальную экономику. Молина предупреждает, что общий отсрочка платежей может привести к дисбалансу в финансовой системе, и предлагает, чтобы решения были более целенаправленными, посредством индивидуальной перепланировки или рефинансирования в соответствии с платежеспособностью каждого заемщика. Тем не менее, он признает, что ситуация требует принятия срочных мер. Он считает приоритетной задачей нормализацию поставок топлива и обеспечение функционирования логистической цепочки, поскольку нехватка дизельного топлива и бензина приводит к остановке работы всех сфер — от транспорта до промышленного и сельскохозяйственного производства. Экономист Рубен Ариас согласен с тем, что кризис требует немедленных мер поддержки для производственных секторов, особенно для микро- и малых предприятий, которые составляют около 90 % предпринимательской среды страны. Он отмечает, что остановка деятельности уже сказывается на ликвидности предприятий, которые продолжают выплачивать зарплаты, аренду и налоги, несмотря на то, что не могут производить или продавать в обычном режиме. Ариас также предупреждает о риске роста просроченной задолженности перед банками и потери рабочих мест, если не будут приняты оперативные решения. По его словам, многие производственные сектора работают с кредитами и цепочками платежей, которые разрываются, когда экономическая деятельность останавливается на несколько недель по причинам, не зависящим от предприятий.