Экономическая независимость Крусены

В очередной раз — и это уже не первый раз — страна задыхается от примитивных настроений, подталкивающих к продолжению блокад, со всеми вытекающими из этого серьезными последствиями и без каких-либо санкций ни в настоящем, ни в будущем. Если проанализировать совершенно беспристрастно то, что происходило раньше, происходит сейчас и, несомненно, будет происходить завтра, то можно выделить два исходных положения, которые не изменятся; в них могут быть нюансы, но никогда не будет реальных изменений. Первый принцип заключается в том, что культура блокад, нанесения ущерба и эгоистичных позиций руководителей профсоюзных организаций, крестьянских объединений или НПО, подчиняющихся указаниям транснациональных политических интересов, в последние два десятилетия только усугублялась, причем её главной целью является удушение экономической и производственной деятельности страны, с явным отягчающим обстоятельством в том, что она действительно достигает этой цели. Эти блокады, которые препятствуют передвижению не только людей, но и продуктов питания, лекарств и предметов первой необходимости, — и это может показаться излишним, — к тому же разрушают дорожную инфраструктуру страны, на создание которой уходит столько усилий, а на её восстановление потом уйдет много времени. Эта культура блокад никуда не исчезнет; это механизм, который приносит лидерам результаты, когда они хотят нанести ущерб правительству, нанося ущерб стране. Это не изменится и тем более не исчезнет. Что касается другого вопроса — с учетом привычной политической ситуации — региональная автономия будет откладываться до скончания веков, потому что центральные правительства не собираются терять контроль над экономикой страны; им невыгодно, чтобы каждый регион управлялся в соответствии со своими потребностями, интересами и реальным знанием своего региона. У меня сложилось впечатление — и его вряд ли удастся опровергнуть — что вопрос о департаментской автономии будет и дальше откладываться под любым предлогом, аргументом или тем, что в данный момент больше всего устроит тех, кто стоит у руля центрального правительства. Департаментская автономия не сможет стать немедленным решением серьезных проблем, с которыми сталкивается регион. В рамках того же бюджета рассматривается еще один важный вопрос — вопрос о федерализме. Это уже серьезная тема, и, без сомнения, федерализм стал бы подходящим правовым механизмом для страны, столь разнообразной по географии, культуре и населению, что позволил бы регионам развиваться индивидуально, в соответствии с их управлением, критериями и потребностями во всех сферах. Для реализации этого решения потребуется, кроме того, восемь союзников со своими собственными взглядами, которые не всегда совпадают с нашими, и прямой противник в лице центрального правительства. Учитывая эти два незыблемых фактора, которые не изменятся, мы должны работать над экономической независимостью Крусена. У нас есть — если это и не единственный регион страны — гражданские, экономические, производственные и образовательные учреждения, которые функционируют очень хорошо и отличаются стабильностью. Их работа проявляется изо дня в день, поскольку их деятельность не приостанавливается (за исключением экстремальных ситуаций на уровне департаментов), и они продолжают производить, создавать и обучать. Что касается конкретно экономики, то здесь наблюдается сильная зависимость от системы приема и отгрузки товаров, главным образом через порт Арика. Пагубная политика блокирования дорог на Альтиплано полностью лишает возможности экспортировать товары, что усугубляется нарушением контрактов, заключение которых стоило «целого состояния», что приводит к потере рынков сбыта. С другой стороны, это не позволяет доставлять материалы и сырьё для производства различных товаров в Санта-Крусе, что приводит к остановке производства, удорожанию продукции и нанесению ущерба созданию рабочих мест. Нельзя больше с тревогой ждать, пока блокада будет снята. Санта-Крус обладает достаточным институциональным потенциалом для достижения экономической независимости благодаря прочным импортно-экспортным связям с Бразилией, Аргентиной и Парагваем. Необходимо использовать уже существующие речные пути и улучшить автомобильные дороги, чтобы обеспечить беспрепятственную доставку продукции из Санта-Круса и в Санта-Крус. Давайте работать над достижением нашей экономической независимости, чтобы жители Санта-Круса получили то, чего они заслуживают и в чём нуждаются. (*) Фернандо Родригес Мендоса, адвокат