Антонелли побеждает в Майами и укрепляет своё лидерство в «Формуле-1»

Затем наступил перерыв: Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии были отменены из-за военного конфликта, разразившегося на Ближнем Востоке в результате нападения США и Израиля на Иран и последующего ответного удара со стороны Ирана. Воспользовавшись этим, FIA (Международная автомобильная федерация) объявила о внесении изменений в новый технический регламент, который, помимо модификации автомобилей, уделяет чрезмерное внимание электрической энергии в ущерб энергии, получаемой за счет сгорания топлива; кроме того, изменился стиль вождения, что негативно сказалось на таланте и мастерстве гонщиков. Судя по тому, что мы видели в предыдущие два дня, эти изменения, казалось, частично сдерживали первоначальное доминирование Mercedes, который, тем не менее, отпраздновал третью подряд поул-позицию молодого гонщика из Болоньи; хотя Норрис возглавил дубль McLaren в спринте, Ферстаппен объявил — своим вторым местом на стартовой решетке — что в его руках Red Bull снова оказался на вершине; а Леклерк повторил в квалификации на своей Ferrari третье место, завоеванное в короткой гонке; Антонелли финишировал шестым. Расселл стартовал пятым, рядом со своим соотечественником Хэмилтоном, из третьего ряда. Прямо перед ними находились блестяще выступивший Колапинто, сохранивший восьмое место на стартовой решетке, и Пиастри. Сайнс и Алонсо, занявшие в субботу четырнадцатое и восемнадцатое места соответственно, поднялись на одну позицию в стартовой решетке благодаря дисквалификации француза Исака Хаджара (Red Bull) в основной квалификации. Как и Чеко, стартовавший двадцатым, все участники стартовой решетки единодушно выбрали шины со средним составом резины для начала гонки. Антонелли снова неудачно стартовал в первые сумасшедшие секунды, когда Ферстаппен вылетел с трассы — к счастью, ни с кем не столкнувшись, — а Леклерк воспользовался моментом, чтобы выйти в лидеры, опередив две машины McLaren, которых итальянец снова обогнал; на четвертом из 57 кругов он обогнал монегаска, который вернул себе позицию незадолго до того, как его обогнал Норрис; Расселл, обогнав Пиастри, шел четвертым. Сайнс ехал десятым, Чеко продвинулся на четырнадцатое место, а Алонсо удерживал семнадцатое, когда вскоре после этого на трассу выехал автомобиль безопасности из-за двух аварий: Хаджара и француза Пьера Гасли — впечатляющей, с переворачиванием на 180 градусов и, к счастью, без серьезных последствий, — которые выбыли из гонки. Так же как и новозеландец Лиам Лоусон (RB), виновный в инциденте с напарником Колапинто. Ферстаппен пошел на риск и сменил шины, перейдя на жесткую смесь и опустившись на шестнадцатое место, благодаря чему и Карлос, и Перес поднялись на одну позицию. После ухода машины безопасности Леклерк и Антонелли вступили в борьбу, что пошло на пользу Норрису, который увеличил отрыв; а затем гонщик с Лазурного берега допустил ошибку, что позволило Пиастри присоединиться к лидирующей группе. «Безумный Макс» был десятым на 17-м круге и уже шел пятым — позади Хэмилтона — на 23-м; на этом круге остановился Леклерк, который поставил жесткие шины, как и Расселл за круг до этого. Грозил дождь, но упало всего четыре капли, когда Ферстаппен обогнал Хэмилтона и вышел на третье место, позади «Макларен». Антонелли заехал на пит-стоп на 27-м круге, а Норрис — на следующем, выйдя на трассу позади голландской звезды, лидировавшей в гонке, когда Пиастри — на 29-м круге — также поставил жесткие шины. На более свежих шинах и Антонелли, и Ландо быстро обогнали четырехкратного чемпиона мира из Нидерландов, в то время как Колапинто, который еще не заезжал в боксы, молясь о дожде, ехал четвертым. Аргентинец остановился на 32-м круге и вернулся на трассу восьмым, на одну позицию позади сэра Льюиса и на одну впереди бразильца Габриэля Бортолето (Audi), который, заехав в боксы сразу после него, уступил девятое место Сайнсу, с которым тот и доехал до финиша. За десять кругов до финиша стало ясно, что победа будет решаться между Антонелли — которому по радио предупредили, чтобы он больше не выходил за пределы трассы, за что он был наказан, потеряв две позиции в спринте — и Норрисом. Сзади Леклерк и Ферстаппен вступили в борьбу, которая завершилась в пользу монегаска, а голландец был обойден Пиастри. Алонсо последним из всех заехал в боксы на 43-м круге, чтобы поставить мягкие шины, на которых он финишировал пятнадцатым, на одну позицию впереди Чеко. Поскольку шины Ферстаппена были на пределе, Леклерк претендовал на подиум, но допустил ошибку, которая привела к еще одному пугающему развороту на 360 градусов, в результате которого он задел стену, но это не помешало ему продолжить гонку. Правда, после того, как его обогнали и Расселл, и «Безумный Макс». Также в очковую зону попал, финишировав десятым, тайский гонщик Алекс Албон, напарник Сайнса в Williams. Остальные три ведущие команды требуют ответов, но Mercedes по-прежнему остается командой, которую нужно победить. Леклерк по-прежнему занимает третье место, теперь с 63 очками, в чемпионате мира, в котором Норрис займет четвертое место, отставая от монегаска на восемь очков, через три уик-энда на трассе Gilles Villeneuve в Монреале.