Боливия стремится восполнить нехватку энергии с помощью нетрадиционных мер

Боливия отчаянно нуждается в ресурсах, чтобы восполнить нехватку энергии, из-за которой андская страна оказалась в критической ситуации. Президент Луис Арсе только что открыл государственный завод по производству агротоплива, а компания Yacimientos Fiscales Petrolíferos Bolivianos (YPFB) объявила тендер на поиск нетрадиционной нефти и газа. Это произошло после того, как большая надежда YPFB, скважина Astillero X-1, которая должна была найти триллион кубических футов газа, потерпела неудачу. В 2023 году Боливия импортировала углеводородов на 1 миллиард долларов больше, чем экспортировала, поскольку продажи газа упали с 6 миллиардов долларов в 2014 году до 1,8 миллиарда долларов в прошлом году, что составляет 70-процентную потерю. Этот дисбаланс привел к исчезновению валютных резервов и валютному кризису. Арсе назвал 26 марта "историческим днем", потому что "начинается эра биотоплива". Президент представил завод, созданный в Санта-Крус, как достижение его политики "импортозамещения", в частности, самого обременительного импорта - топлива, который в прошлом году составил почти 3 миллиарда долларов. После выхода на полную мощность завод будет производить 1500 баррелей "биодизеля" из соевых бобов, макоро и масла африканской пальмы. Это вещество будет потребляться в процентном соотношении с обычным нефтяным дизельным топливом. Боливия является крупным производителем сои, но две другие культуры еще не освоены. Именно поэтому поставки сырья для этого завода и для другого, который вскоре будет открыт на другом конце страны, в городе Эль-Альто, вдали от сельскохозяйственных районов, беспокоят экспертов. Один из них, Альваро Риос, директор Gas Energy Latin America и бывший министр углеводородов, говорит, что пока нет твердых поставщиков, которые могли бы снабжать завод. "Более того, завод может потребовать эквивалент 20 процентов боливийского экспорта соевого масла", - подсчитал он. В этом случае государство "заработает в иностранной валюте сумму, эквивалентную той, которую оно потеряет из-за сокращения экспорта", - иронизирует он. Оппозиционный сенатор Сесилия Рекена, ведущий боливийский эколог, опасается, что это уравнение будет нарушено за счет расширения сельскохозяйственных границ и дальнейшей вырубки лесов. В Боливии вырубается примерно 800 гектаров леса в день; это третья по площади лесов страна в мире. Одновременно с открытием завода правительство запустило кредитную линию с процентной ставкой всего 0,5 процента в год для тех, кто хочет производить биодизельное сырье. Министр углеводородов Франклин Молина подсчитал, что ежегодно потребуется 80 000 тонн овощей, и признал, что сельскохозяйственные границы придется расширять и дальше. По мнению Рекены, в новом веществе "нет ничего "био", поскольку оно подразумевает вырубку лесов, монокультуру, интенсивное использование химикатов и воды". Агропромышленные бизнес-ассоциации поддерживают правительственную программу, хотя и заявляют, что можно производить больше продукции без ущерба для лесов, если правительство согласится на использование трансгенных семян, которые запрещены в Боливии. Внедрение "биотехнологий" в их деятельность - традиционная цель бизнеса. "У этого завода нет ни технико-экономического обоснования, ни экологической лицензии. Это политический проект, призванный решить проблему [необходимость импортировать топливо, эквивалентное 7 процентам валового внутреннего продукта], которая в итоге даже не будет решена", - добавляет Рекена. По оценкам некоторых экспертов, после ввода в эксплуатацию два завода по производству биодизеля будут производить от 3 до 6 процентов дизельного топлива, необходимого стране. Правительство, в свою очередь, противоречиво утверждает, что они заменят 48 процентов импортируемого в настоящее время дизельного топлива. "Немного биодизеля - это не плохо, но это лишь дополнение", - говорит Риос. Боливия уже потребляет растительную добавку в бензин - этанол, с той лишь разницей, что он производится частным сектором сахарного тростника. Стремясь сократить объем импорта, правительство разрешило добавлять до 25 процентов этанола в самый распространенный бензин, но компании YPFB пришлось пообещать пока не добавлять эту добавку, поскольку водители протестовали. Согласно руководствам по эксплуатации коммерческих автомобилей, допустимая смесь составляет 12%, хотя в некоторых странах Южной Америки этот показатель превышен. Пропорция растительной добавки, которая должна быть включена в дизельное топливо, также, вероятно, вызовет споры. Отчаянные времена требуют отчаянных мер. YPFB объявила тендер среди поисковых компаний на оценку возможной разработки нетрадиционных нефти и газа, то есть содержащихся в сланцевых породах и плотных песках, на территории площадью 225 квадратных километров в провинции Уорнес, в регионе Санта-Крус. Нетрадиционные углеводороды добываются с помощью техники "гидроразрыва пласта" или закачки воды под высоким давлением для разрушения геологических пластов, в которых они заложены, и их "высвобождения". Риос считает, что этот проект - "смертельный удар", поскольку, хотя Боливия, возможно, и обладает этими углеводородами, у нее нет условий для их разработки. Как показывает опыт двух стран, широко использующих эту технологию, - США и Аргентины, - чтобы нетрадиционные нефть и газ были рентабельными и "баррель не стоил 300 долларов", подчеркивает Риос, необходимо работать с более мелкими месторождениями, чем традиционные для Боливии, и расположенными в пустынных районах с большим количеством подземных вод. "Это утопия", - говорит он. Рекена, в свою очередь, надеется на это, потому что "гидроразрыв пласта разрушительно действует на местные и региональные системы водоснабжения". Потеря источников воды - это неправильное решение в условиях климатического кризиса", - объясняет он. Следите за всеми международными новостями на Facebook и X, а также в нашей еженедельной рассылке.