Отчет: Операционные сбои и неблагоприятные условия, в том числе погодные, стали причиной крушения самолета C-130 в Эль-Альто

В итоговом отчете Боливийских ВВС (FAB) об аварии самолета «Геркулес» C-130H, произошедшей в марте в Эль-Альто, сделан вывод о том, что сочетание эксплуатационных факторов и внешних условий привело к потере управления самолетом, в результате чего погибли 22 человека и 37 получили ранения. Согласно документу, представленному 30 апреля, экипаж рейса — с регистрационным номером FAB-81 — обладал оперативным опытом и специфическими знаниями об этой модели; однако «внешние факторы» и цепочка событий привели к «потере ситуационной осведомленности», что стало ключевым фактором в исходе аварии. В отчете подробно указано, что в связи с неблагоприятными погодными условиями экипаж решил заходить на посадку по порогу 28 взлетно-посадочной полосы из-за плохой погоды на пороге 10. Это решение привело к ряду сложностей во время маневра посадки. Среди основных факторов, выявленных ВВС Чили, можно назвать превышение скорости, отклонение по вертикали на глиссаде и ненадлежащую последовательность настроек самолета. К этому добавились эффект приземления, неблагоприятные погодные условия — в частности, сильный град — и загрязненная взлетно-посадочная полоса, что снизило тормозную способность. В отчете также отмечается наличие «ненадлежащих оперативных корректировок» и отрицательный уклон полосы между порогами 28 и 10, что усложнило маневр посадки в и без того сложной ситуации. Несмотря на эти условия, ВВС Чили подчеркнули, что экипаж правильно выполнил процедуру аварийной эвакуации на земле, механически и электрически отключив подачу топлива и жидкостей, что предотвратило более серьезный взрыв. В документе подтверждается, что в двигателе № 2 был зафиксирован пожар и утечка топлива в зоне удара. Авария произошла в пятницу днем, когда самолет, перевозивший денежные средства, не имеющие законной силы, из Санта-Круса, пытался приземлиться в международном аэропорту Эль-Альто. Взлетно-посадочная полоса, покрытая льдом из-за сильного града, не позволила самолету нормально затормозить: он выехал за пределы аэропорта, промчался около километра и врезался в несколько автомобилей в час пик. Масштаб столкновения привел к одной из самых страшных трагедий, произошедших в стране за последнее время, не только из-за количества жертв, но и из-за последовавшего за этим хаоса, сопровождавшегося мародерством, насилием и загрязнением места аварии, что затруднило работу экспертов. В отчете делается вывод, что «операционный фактор оказал» решающее влияние на происшествие в сочетании с неблагоприятными внешними условиями, усилив цепочку сбоев, которая привела к полной потере самолета. Расследование проводилось междисциплинарной комиссией, состоящей из специалистов по эксплуатации, техническому обслуживанию, человеческому фактору и психологии, которые в течение нескольких недель анализировали технические и контекстуальные аспекты аварии, чтобы установить ее причины.