Почему презентация первого электромобиля Ferrari вызвала столько споров

Производитель роскошных спортивных автомобилей Ferrari впервые представил полностью электрический автомобиль — Luce, который будет продаваться по цене около 640 000 долларов США. Эта новая модель отходит от традиционной эстетики Ferrari, став первым пятиместным автомобилем в истории итальянского бренда. Она была создана в сотрудничестве с агентством LoveFrom, основанным бывшим главным дизайнером Apple Джонатаном Айвом. И он стал одним из самых противоречивых в истории знаменитого итальянского бренда: стоимость акций компании на Миланской бирже упала на 8% в течение нескольких часов после презентации Luce, а комментарии поклонников бренда в социальных сетях варьируются от «хлама, достойного мусорной корзины» до «виртуозного образца дизайна». Один из самых резких комментариев в адрес новой электромодели прозвучал от одного из ее самых знаковых деятелей — бывшего генерального директора компании в 1991–2014 годах — эпохи, когда Ferrari зафиксировала рост продаж своих спортивных автомобилей и наслаждалась историческим доминированием Михаэля Шумахера в Формуле-1, — Луки Кордеро ди Монтедземоло. Мы рискуем разрушить миф, и мне очень жаль это. «Это просто хлам, который прямиком на свалку». «Что происходит с европейскими производителями роскошных автомобилей? Сначала Jaguar, а теперь и Ferrari», — написал другой пользователь. Однако не все комментаторы отнеслись к новой машине отрицательно; в одном из комментариев говорилось: «По-настоящему гениальный дизайн». «Ferrari только что представила впечатляющий прототип LUCE, который знаменует собой полную смену парадигмы», — заявил Флавио Манцони, директор по дизайну Ferrari, в интервью ютуберше Клео Абрам, отметив, что критика является неотъемлемой частью процесса инноваций. Он признал, что идея электромобиля Ferrari с новаторским дизайном вызывает «полярные мнения», но уверен, что в ближайшие месяцы публика в конечном итоге оценит его положительно. Кроме того, Ferrari объявила, что наряду с полностью электрическим автомобилем будет по-прежнему предлагать бензиновые и гибридные модели. Между тем прямые конкуренты Ferrari урезали свои амбиции в сфере электромобилей. Lamborghini отказалась от планов по выпуску полностью электрических автомобилей, отдав предпочтение гибридным моделям, сославшись на низкий спрос на электромобили класса люкс. Немецкая компания Porsche сократила свои планы по электрификации из-за слабого спроса, оказавшись в затруднительном положении из-за низких продаж в Китае и пошлин в США. Западные автопроизводители также столкнулись с жесткой конкуренцией со стороны китайских автокомпаний, способных производить автомобили быстрее и с меньшими затратами. Ferrari является самым ценным автопроизводителем в Европе. Стратегия компании основана на продаже исключительно эксклюзивных автомобилей, и такой подход позволил ей избежать значительной части давления, с которым сталкиваются ее конкуренты. Тем не менее, за последний год акции Ferrari подешевели более чем на 25 %, что отражает общее замедление роста в секторе люксовых брендов, поскольку глобальная инфляция привела к снижению спроса на товары высокого класса. Нажмите здесь, чтобы прочитать другие статьи BBC News Mundo. Подпишитесь здесь на нашу новую рассылку, чтобы каждую пятницу получать подборку лучших материалов недели. Вы также можете следить за нами на YouTube, Instagram, TikTok, X, Facebook и в нашем канале WhatsApp. И не забывайте, что вы можете получать уведомления в нашем приложении. Загрузите последнюю версию и включите их.