Правительство делает ставку на оптовые блоки для обеспечения топливом и улучшения обслуживания

В среднесрочной перспективе правительство планирует внедрить региональные оптовые блоки снабжения бензином и дизельным топливом с целью обеспечения поставок по всей стране и улучшения качества обслуживания на заправочных станциях. В официальном сообщении Министерства углеводородов и энергетики министр Маурисио Мединасели пояснил, что такие районы, как Ла-Пас и север Потоси, будут обслуживаться компаниями-победителями тендера, которые будут поставлять топливо в течение пяти лет. Эти компании будут отобраны в ходе тендерных процедур, в которых смогут участвовать национальные и международные фирмы, а также Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). По словам представителя министерства, новая схема направлена на повышение стандартов обслуживания за счет внедрения более качественных объектов, дополнительных услуг и механизмов стимулирования для пользователей. В этом контексте он предупредил, что невыполнение требований будет влечь за собой четкие санкции. «Если они не будут соблюдать требования к качеству, у них будет отозвана лицензия», — заявил Мединасели, отметив, что одной из исторических проблем сектора было отсутствие стимулов для привлечения частных инвестиций. Министр утверждал, что участие частных компаний в рамках режима концессий и разрешений облегчит контроль. «Когда частная компания поставляет топливо низкого качества, от нее требуют улучшить качество или лишают лицензии», — пояснил он, подчеркнув, что такая модель позволит более эффективно контролировать неправомерные действия, которые, по его словам, имели место в рамках системы, основанной исключительно на государственном надзоре. Что касается качества бензина и дизельного топлива, Мединасели отметил, что правительство стремится усилить контроль над импортом топлива. В настоящее время, по его словам, в страну поступает более 500 цистерн в день, что затрудняет полный контроль со стороны государства. В этом контексте он предупредил, что существуют субъекты, которые фальсифицируют продукт в процессе его реализации. Кроме того, он сообщил, что в настоящее время разрабатываются правила, устанавливающие нулевой ICE для импортеров бензина и дизельного топлива, а также отменяющие ограничения, которые ранее ограничивали импорт. Однако он подчеркнул, что государство должно гарантировать снабжение в самых отдаленных регионах. «Рынок не может быть полностью либерализован, потому что компании сосредоточатся только в Ла-Пасе, Кочабамбе и Санта-Крусе», — заявил он. Поэтому он пояснил, что новая модель будет сочетать регулируемый рынок, через оптовые блоки, обеспечивающие поставки в менее рентабельные районы, с нерегулируемым рынком, на котором любой участник может импортировать топливо, как это уже происходит в некоторых районах Санта-Круса.