«Как путешествие на край цивилизации»: приключение по сложной Южной трассе Чили

Паром из Хорнопирена качался на темно-синих водах, а я смотрел, как чилийский континент теряется в тумане. Впереди был небольшой поселок Калета-Гонсало и настоящее начало Южной дороги, легендарной чилийской трассы 7. Построенная чилийской армией в 1970-х годах, эта частично асфальтированная дорога простирается на 1240 км от Пуэрто-Монта до Вилья-Охиггинса, соединяя когда-то изолированные патагонские общины через одни из самых суровых мест на планете. Дорога настолько сложна, что поездка по ней кажется путешествием на границу цивилизации. Для ее строительства потребовались десятилетия, чтобы проложить путь через твердый гранит, обойти бурные потоки и создать дорогу там, где ее не должно было быть. Даже сегодня некоторые участки остаются неасфальтированными. Мой маленький арендованный пикап часто казался изношенным до последнего винтика. Однако пейзажи компенсировали все: древние леса лиственниц, впечатляющие чилийские фьорды, заснеженные Анды и бирюзовые озера, питаемые ледниками. Из-за нехватки времени я планировал преодолеть 630 км между Чайтен и Баия-Мурта, моей следующей остановкой, за один день. Это долгий путь с любой точки зрения, но на самой одинокой дороге Патагонии он быстро превратился в настоящее испытание. В небольшом придорожном кафе, где я остановился, чтобы пообедать, я пообщался с несколькими местными дальнобойщиками. «Он был одним из первых, кто поселился в этой местности». Дон Сирило не мог предвидеть, что его решение купить архипелаг из 14 островов для разведения овец со временем превратит его в дом для одного из самых невероятных природных чудес мира. «Все изменилось, когда уровень озера начал понижаться», — пояснил Леива. «Из-за глобального потепления ледники отступают, и снега становится меньше, поэтому за последние 40 лет начали появляться Мраморные пещеры». Сами пещеры выглядят неземно: это природные скальные образования с изогнутыми стенами, покрытыми вихревыми минеральными узорами, залитые бирюзовой водой, которая наполняет пещеры голубым светом. Они образовались 10 000–15 000 лет назад, когда вода озера медленно растворила минералы в скалах, и олицетворяют как природную красоту, так и последствия изменения климата. Я наслаждалась тишиной и уединением среди мягких волн невообразимого синего озера Генерал-Каррера и теплом маленького поселка Пуэрто-Санчес. Внезапно я почувствовала, как отключаюсь, отключаюсь от сети, погружаюсь в природу. Тем не менее, дорога манила меня. Вернувшись на трассу 7, автомобиль нашел свой ритм. Здесь местные жители приветствовали каждый проезжающий мимо автомобиль. Однажды утром я проснулся от звука разбитого красного фургона, из которого через громкоговоритель раздавался призыв: «Черника, вишня»: черника и вишня, которые продавались свежими с задней части фургона. Соблазнившись, я подал знак фермеру остановиться и купил самые сладкие вишни, которые я когда-либо пробовал. Вилья-Охиггинс — это место, где заканчивается дорога, не потому, что инженеры исчерпали свои силы, а потому, что сама земля слишком дикая, чтобы ее можно было приручить. Отсюда путешественники могут отправиться на лодке к ледникам или совершить многодневные походы, но для меня пришло время направляться на север. Дойти до конца Южной дороги — это и радостно, и грустно. Эта дорога представляет собой нечто все более необычное: путешествие, в котором пункт назначения имеет меньшее значение, чем сам путь. Это дорога, которая лишает вас удобств современного путешествия и заставляет вас соприкоснуться с ландшафтом, климатом и своими собственными ограничениями. Нажмите здесь, чтобы прочитать больше историй BBC News Mundo. Подпишитесь здесь на нашу новую рассылку, чтобы каждую пятницу получать подборку лучших материалов недели. Вы также можете следить за нами на YouTube, Instagram, TikTok, X, Facebook и на нашем канале WhatsApp. И не забывайте, что вы можете получать уведомления в нашем приложении. Загрузите последнюю версию и активируйте их.