Поезд Арика–Ла-Пас возобновляет работу после 28-летнего перерыва и снова перевозит пассажиров

Пассажирский поезд железной дороги Арика–Ла-Пас возобновил работу после 28 лет простоя. Он прошел 71 километр от Альсерреки, чилийской коммуны, расположенной в 111 километрах от побережья, до Висвири, пограничного поселка, соединяющегося с Чаранья в Боливии. Операция была инициирована компанией EFE Arica–La Paz — дочерней компанией чилийской государственной железнодорожной компании (EFE) — и возобновила дискуссию о стратегической ценности этого маршрута как двунационального туристического и производственного коридора. В поездке приняли участие региональные власти, боливийские и чилийские туроператоры, представители Sernatur, Туристической палаты Арики, полиции и регионального правительства Арики-Паринакоты, самой северной провинции соседней страны. Железная дорога, открытая в 1913 году для соединения западной части Боливии с портом Арика, может стать инструментом интеграции с огромным потенциалом, согласно оценке организаторов этой инициативы. На высоте почти 4000 метров над уровнем моря поезд отправлялся от станции Альсеррека в направлении Висвири, что позволило оценить состояние линии и представить себе, как может выглядеть новый этап интеграции этой части высокогорья, которую разделяют Чили и Боливия. Президент EFE Эрик Мартин подчеркнул, что в этом районе идет процесс возрождения железнодорожного транспорта в туристических целях, и что эта поездка подтверждает, что инфраструктура готова к безопасной эксплуатации. «В Арике мы систематически работали над укреплением роли железной дороги. Сегодня мы изучаем возможность распространить этот опыт на Висвири и, в конечном итоге, на Боливию. «Железная дорога находится в хорошем состоянии, и мы хотим объединить усилия, чтобы превратить ее в международную туристическую достопримечательность», — отметил Мартин. Для мэра чилийского города Генерал-Лагос Алекса Кастильо эта поездка стала ярким свидетельством новых возможностей, открывающихся для высокогорных общин. «Этот поезд открывает перед нами реальные возможности для развития и позволяет мечтать о создании высококлассного туристического маршрута», — сказал он. Железная дорога Арика — Ла-Пас была задумана более века назад как проект интеграции Боливии и Чили. Сегодня возрождается интерес к его возрождению не только как исторического символа, но и как конкретного пути развития туристических и производственных маршрутов. В этом контексте генеральный консул Чили в Боливии Фернандо Веласко подчеркнул в интервью EL DEBER стратегическую ценность продления железной дороги на территорию Боливии: «Ожидания огромны, если этот туристический поезд сможет войти в Боливию. Пассажиры всех национальностей будут удивлены чудесами, которые предлагает эта страна. Создание двунациональных маршрутов и укрепление воздушного и железнодорожного сообщения будут способствовать развитию обеих стран». Пилотный рейс стал первым шагом в процессе технической, оперативной и туристической оценки, которая может привести к возрождению одной из важнейших инфраструктур высокогорья. Если проект будет успешным, поезд может стать центром экономической, культурной и туристической жизни, вернув железной дороге Арика–Ла-Пас ту роль, для которой она была построена: объединять народы, территории и возможности по обе стороны границы, пояснили организаторы.