«Страна не экспортирует ни одного доллара»: производители требуют снять блокады

«Решение заключается в снятии блокад», — настаивал он. Авиаперевозки продовольствия отражают степень давления, под которым в настоящее время находится национальная логистическая цепочка. Наземный транспорт по-прежнему остается основным каналом распределения сельскохозяйственной продукции в Боливии, и любое длительное прерывание работы немедленно сказывается на рынках, ценах и снабжении. Сельскохозяйственный сектор также предупредил, что страна практически прекратила экспорт на время конфликта, что еще больше усугубляет проблему нехватки валюты, с которой сталкивается Боливия. «Страна не экспортирует ни одного доллара», — предупредил глава CAO, отметив, что заблокированные дороги препятствуют проезду грузовиков к портам и международным границам. Ситуация особенно беспокоит секторы, связанные с агропромышленностью, экспортом сои, мяса, сахара и продуктов их переработки, которые зависят от постоянных логистических коридоров для выполнения международных контрактов. Экономический ущерб от блокад уже превышает 500 млн. боливийских песо, согласно оценкам Боливийского института внешней торговли (IBCE), которые включают потери в сфере экспорта, транспорта, туризма, внешней торговли и услуг. На долю департамента Санта-Крус приходится около 30 % национального валового внутреннего продукта (ВВП), и он занимает лидирующие позиции в большей части сельскохозяйственного, животноводческого и промышленного производства страны. Кроме того, этот департамент обеспечивает значительную часть нетрадиционного экспорта Боливии, особенно в сфере продовольствия и агропромышленности. Поэтому любое длительное нарушение работы национальной логистики напрямую сказывается на внутреннем снабжении, экспорте и поступлении валюты. Аналитики считают, что нынешний конфликт вновь демонстрирует высокую зависимость Боливии от автомобильных перевозок и уязвимость цепочек поставок в условиях блокад и социальных конфликтов.