Арсе оставил Боливии запас топлива на один день, а правительство Паса просит проявить терпение

Новый энергетический кабинет президента Родриго Паса унаследовал страну с пустыми резервуарами. Это без прикрас признали три лица, ответственные за поставки топлива: министр углеводородов Маурисио Мединаселли, президент YPFB Юссеф Акли и глава Национального агентства по углеводородам (ANH) Маргот Айала. Власти сошлись во мнении по поводу неудобной, но неизбежной идеи: нормализация будет происходить постепенно, и волшебных решений не существует. Данные подтверждают эту позицию. В интервью СМИ Мединаселли был откровенен. Он напомнил, что Боливия исторически работала с запасами на 10-15 дней, но государственная нефтяная компания оставила запасы всего на один день, что делает любые логистические операции чрезвычайно уязвимыми. «Мы работаем над стабилизацией системы, но нам нужно проявить терпение», — призвал он. В этой связи он заверил, что идеальный поток поставок — от 300 до 400 цистерн в день — далек от достижения, хотя правительство возобновило прежние контракты и открыло кредитные линии для обеспечения немедленных закупок. Со своей стороны, Акли пояснил, что усилия сосредоточены на возобновлении минимального темпа пополнения запасов, но признал, что к ноябрю страна оказалась на грани полного дефицита. «Продукция на ближайшие месяцы обеспечена, но восстановление запасов безопасности займет время», — заявил президент YPFB. Айала добавил, что в систему B-Sisa будут внесены изменения для улучшения контроля над топливом, что было одним из самых спорных моментов в работе предыдущего руководства. Правительство также сообщило, что в YPFB будут проведены аудиторские проверки как структуры затрат, так и управления за последние годы. Это сигнал о том, что эпоха поддельных отчетов закончилась. «Мы должны понять, как мы дошли до такого уровня уязвимости», — сказал Мединаселли. Между тем, Ассоциация производителей масличных культур и пшеницы (Anapo) приветствовала объявление правительства о постепенной нормализации поставок дизельного топлива в центральной части страны на этой неделе и в отдаленных районах на следующей неделе благодаря прибытию цистерн и возобновлению импорта. Однако ассоциация предупредила, что необходимо исправить ошибки предыдущего руководства, поскольку отсутствие контроля привело к появлению черного рынка дизельного топлива, что привело к удорожанию и нанесло ущерб производителям. Со своей стороны, лидер водителей грузовиков Педро Киспе резко раскритиковал схему снабжения, реализуемую правительством, и предупредил, что прибытие цистерн, объявленное в последние дни, не решит проблему дефицита. По его подсчетам, стране требуется от 1000 до 1500 цистерн в день, что значительно превышает текущий объем поставок. Однако Мединаселли заверил, что задача президента Родриго Паса состоит в том, чтобы «вернуть доверие людей», то есть добиться того, чтобы «люди знали, что, придя на заправочную станцию, они найдут бензин и дизельное топливо». Он объяснил, что разница между прошлым и настоящим заключается в одном слове: финансирование. Он сказал, что правительство сумело «завоевать доверие международных организаций и поставщиков для расширения кредитных линий». Во время своего выступления перед Вооруженными силами президент Родриго Пас сказал, что незаконное перенаправление топлива не только наносит ущерб национальной экономике, но и является преступлением против родины. Не упоминая конкретных лиц, он указал на преступные сети, действующие на границах: «Этот дизельное топливо и бензин, которые мы привезли, должны быть для боливийцев, а не для коррумпированных мафиозных группировок, которые по-прежнему укоренились в этом государстве и вывозят это дизельное топливо и бензин для продажи за границу. Это измена родине, потому что если это причиняет страдания боливийцам, то это называется изменой». Пас призвал Вооруженные силы защищать экономику семей, противостоять этим незаконным практикам, и заверил, что они будут иметь полную поддержку государства для принятия соответствующих мер.