«Штрафы оплачивает перевозчик»: нехватка дизельного топлива ставит под угрозу экспортные контракты

Представители сектора грузовых перевозок заявляют, что кризис с поставками дизельного топлива по-прежнему остается нерешенным, и предупреждают, что нехватка топлива уже сказывается на выполнении экспортных контрактов, сокращая количество рейсов, совершаемых перевозчиками, и повышая операционные затраты в секторе. Лидер отрасли тяжелого транспорта Хуан Юйра заявил, что, несмотря на то, что с момента введения чрезвычайного положения прошло уже более месяца, очереди у заправочных колонок по-прежнему не исчезают, и водителям приходится ждать от двух до трех дней, чтобы заправиться дизельным топливом. «Мы полагали, что все пойдет гладко, но сейчас мы застряли у заправочных колонок. Нет четкого ответа, когда снабжение нормализуется», — заявил он в интервью программе «Dinero» группы EL DEBER. Юхра заверил, что распределение топлива происходит нерегулярно, и сообщил, что на некоторых заправочных станциях даже сократили квоты на отгрузку, что вынуждает многих перевозчиков оставаться в затруднительном положении до прибытия новых автоцистерн. Руководитель пояснил, что перевозчик, который обычно совершал четыре рейса в месяц, теперь не может поддерживать такой темп из-за времени, которое он теряет, стоя в очередях как в Санта-Крусе, так и в других департаментах. «Раньше сначала находили груз, а потом заправлялись топливом по пути. Сегодня сначала нужно найти дизельное топливо, а потом уже искать работу», — отметил он. По его словам, ситуация ещё более критична для международных перевозок. По словам Юджры, в экспортных контрактах прописаны сроки поставки, которые должны соблюдаться независимо от кризиса в Боливии. «Другие страны не интересует, есть ли в Боливии нехватка дизельного топлива или были ли там блокады. Если мы не уложимся в сроки, штрафы будет платить перевозчик, и они могут достигать 100 долларов в день», — предупредил он. Еще одним аспектом, вызывающим беспокойство у представителей отрасли, является качество топлива. Юджра сообщил, что в ходе встречи с представителями органов, курирующих сферу углеводородов, было отмечено, что у государства отсутствует оборудование для проверки качества поступающего в страну топлива. Руководитель охарактеризовал эту ситуацию как «вызывающую беспокойство» и выразил недоумение по поводу того, что государственная компания не располагает механизмами, позволяющими гарантировать соответствие дизельного топлива и бензина требуемым стандартам перед их распределением. Кроме того, он предложил правительству прибегнуть к услугам университетских лабораторий для проведения соответствующих проверок и предотвращения возможного повреждения двигателей тяжелого транспорта. К нехватке топлива добавляется рост стоимости запчастей и технического обслуживания грузовиков из-за гибкого обменного курса на импорт. Юджра пояснил, что отрасль пытается договориться о корректировке тарифов на перевозки, хотя и признал, что заказчики также сталкиваются с трудностями в выполнении своих обязательств из-за задержек, вызванных нехваткой дизельного топлива. В заключение руководитель призвал правительство обеспечить прозрачность финансовой ситуации и объяснить причины дефицита. «Мы не требуем ничьей отставки; мы требуем решения. Если они не могут решить проблему, они должны сказать правду населению», — заключил он.