Правительство воздерживается от установления даты нормализации поставок дизельного топлива и гарантирует 72 миллиона литров для сельского хозяйства

Во вторник правительство воздержалось от объявления конкретной даты нормализации поставок дизельного топлива в стране, отметив, что последствия более чем 50-дневных блокад по-прежнему затрудняют логистику распределения. Тем не менее, было объявлено о достижении соглашения с Восточной сельскохозяйственной палатой (CAO) о предоставлении 72 миллионов литров топлива в течение июля, с целью обеспечения проведения сельскохозяйственной и животноводческой кампании. В ходе встречи с представителями производственного сектора министр углеводородов Марсело Бланко, президент Боливийской государственной нефтяной компании (YPFB) Себастьян Дарока и президент CAO Клаус Феркинг договорились усилить поставки дизельного топлива для обеспечения уборки сахарного тростника, сбора урожая сорго и других видов сельскохозяйственной деятельности. На вопрос о том, когда исчезнут очереди на автозаправочных станциях, Бланко воздержался от указания конкретных сроков. «Я не люблю строить догадки и называть даты, которые не смогу выполнить. Мы прилагаем все возможные усилия, чтобы нормализовать снабжение после более чем 50 дней блокировок», — заявил он. Министр заверил, что обеспечение топливом является приоритетом для правительства и что ведется работа по восстановлению поставок как в Санта-Крусе, так и в остальной части страны. В свою очередь Фреркинг подчеркнул, что обязательство, взятое на себя YPFB, позволит удовлетворить спрос в этом секторе. «Это 72 миллиона литров на этот месяц, примерно три миллиона литров в день». «Это позволит обеспечить стабильность в начале уборочной кампании, которая и так уже задерживается», — отметил он. Руководитель напомнил, что отрасли предстоит убрать урожай с более чем 200 000 гектаров сахарного тростника, а также начать уборку урожая с 600 000 гектаров сорго и обеспечить уход за около 1,3 миллиона гектаров посевов, засеянных в ходе зимней посевной кампании. Кроме того, он отметил, что животноводческому сектору требуется дизельное топливо для производства кормов в связи с приближением сезона низких температур. В ходе пресс-конференции Бланко вновь подчеркнул, что указ, разрешающий частный импорт топлива, позволит привлечь на рынок новых поставщиков после утверждения соответствующих нормативных актов, которое ожидается в ближайшие дни. Он пояснил, что частные компании смогут импортировать и реализовывать дизельное топливо и бензин по рыночным ценам, в то время как YPFB продолжит распределение субсидируемого топлива по регулируемой цене. «Частные компании могут ввозить топливо и продавать его. YPFB будет по-прежнему импортировать и реализовывать бензин и дизельное топливо на текущих условиях», — заявил он. Фреркинг поддержал открытие рынка и заявил, что стране необходимо увеличить предложение топлива. «Чем больше участников на рынке импорта дизельного топлива, тем лучше». «Худший дизельное топливо для производителя — это то, которого нет на заправочной станции», — заявил он. Руководитель пояснил, что сельскохозяйственный сектор не стремится стать импортером, а хочет обеспечить непрерывное снабжение, которое позволит ему проводить посев, уборку урожая и поддерживать производство, предназначенное для внутреннего рынка и экспорта.