Министр Юстиниано подчеркивает достигнутые соглашения с представителями тяжелого транспорта, горнодобывающей промышленности, производителями и советами микрорайонов

Министр производственного, сельского и водного развития Оскар Марио Хустиниано подчеркнул договоренности, достигнутые с сектором тяжелого транспорта, горняками, производителями и советами микрорайонов, чтобы гарантировать правильное выполнение мер, установленных в Верховном декрете 5503. «В большинстве своем все эти сектора, связанные с экономикой, согласны. Они понимают необходимость и свою ответственность перед страной. Поэтому мы продолжаем вести переговоры, проводя встречи со всей Боливией, потому что мы обязательно достигнем совместного соглашения», — сказал министр в беседе с EL DEBER. Национальный орган власти также упомянул некоторых руководителей городского транспорта, которые с помощью мер давления добиваются отмены упомянутого декрета, один из пунктов которого касается отмены субсидий на топливо. «Исходя из этого обязательства, мы считаем, что городской транспорт — это сфера, в которой политика имеет наибольшее влияние. Старые и новые политики, а также лидеры с политическими амбициями — все это переплетение находится здесь, чтобы не дать нам достичь конкретных результатов, выгодных для населения и самого городского транспорта», — добавил национальный чиновник. Он также подчеркнул, что есть честные профсоюзы перевозчиков, которые согласны продолжать работу до тех пор, пока не будет найден баланс и не будет передано муниципалитетам право пересмотреть «новые значения» тарифов на транспорт. Хотя выравнивание тарифов на транспортные услуги находится в ведении муниципальных властей, центральное правительство несет ответственность за поиск решений, поскольку изменение цен на топливо также влияет на затраты. Поэтому мы неустанно работаем над достижением широкого консенсуса, всегда руководствуясь правдой и необходимой социальной справедливостью, особенно сейчас, когда мы все вместе вступаем в борьбу: работая, а не блокируя и тем более не причиняя страданий другим секторам». Супердекрет 5503 также содержит другие меры, направленные на поддержку других секторов, и некоторые из них уже применяются, но еще есть 30 дней для выработки нормативно-правовой базы. Таким образом, различные государственные ведомства сосредоточены на том, чтобы как можно скорее принять эти нормативные акты. «В случае Министерства производственного развития они уже приняты и вступили в силу. Например, вчера был подписан указ, а в понедельник будет принят нормативный акт, изменяющий порядок выдачи импортных разрешений, с целью сокращения сроков и искоренения коррупции». Что касается импорта топлива частными компаниями, Джастиниано указал, что после отмены «бесчисленных абсурдных и коррумпированных требований» появилось больше компаний, желающих импортировать топливо. «Они сразу же заявили, что хотят ввозить топливо, потому что в этом заключается преимущество указа. Кроме того, это видение президента (Родриго Паса) и его кабинета: сначала изменить Закон об углеводородах, чтобы все участники рынка могли быть частными и больше никогда не попадать в коррумпированную монополию», — добавил он. Наконец, в отношении Боливийской государственной нефтяной компании (YPFB) министр заявил, что основной задачей является улучшение добычи и производства углеводородов, а также предоставление возможности другим иностранным компаниям «инвестировать» в страну и возродить «великую Боливию с энергетической независимостью и производственной перспективой», что позволит ей вновь занять свое место в мировой схеме углеводородных стран.