Правительство определяет Пуэрто-Буш в качестве транспортного узла, обеспечивающего выход к Атлантическому океану

Министр общественных работ Маурисио Самора сообщил, что развитие порта Пуэрто-Буш является следующей задачей по укреплению транспортной доступности в Боливии, как сообщают государственные СМИ. В пятницу правительство страны совместно со специалистами и предпринимателями проанализировало возможности, а также технические и логистические проблемы, связанные с реализацией этого проекта как пути обеспечения суверенного выхода к Атлантическому океану. «Все сводится к транспортной доступности: к автомобильным и железнодорожным дорогам, а сегодня мы работаем над водным путем», — заявил Самора во время семинара «Суверенный выход к морю через Пуэрто-Буш», который прошел в Санта-Крусе и был организован министром производственного, сельского развития и водных ресурсов Оскаром Марио Хустиниано. Согласно предоставленной информации, в феврале началось техническое предварительное исследование по прединвестиционному анализу железнодорожной линии Мотакусито — Мутун, включая Пуэрто-Буш. Этот проект поддерживается Банком развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF). «Мы поставили перед собой цель сделать Боливию гиперподключенной и современной страной. Что это означает? «Это создание комплексной системы автомобильных дорог, реализация проекта транспортного узла Виру-Виру, модернизация наших аэропортов, внедрение новой железнодорожной политики, улучшение доступа к Интернету и укрепление нашей системы водных путей, которая позволит нам выйти к Атлантическому океану», — подчеркнул министр общественных работ. Он пояснил, что Пуэрто-Буш является центральным элементом национальной политики интеграции и внешней торговли наряду со всеми портами, входящими в состав водного пути Парагвай–Парана. Именно поэтому модернизация канала Таменго имеет стратегическое значение. «Решение национального правительства состоит в том, чтобы реализовать эти проекты. Для этого мы предпринимаем все меры, которые позволят нам привлечь необходимые ресурсы для продвижения этих крупных инвестиций», — заявил министр Самора, напомнив при этом, что на прошлой неделе он организовал железнодорожный саммит с участием международных экспертов, предпринимателей, представителей агропромышленного сектора и CAF. Президент Национальной палаты экспортеров, логистики и продвижения инвестиций Боливии (Caneb) Освальдо Баррига отметил, что с помощью порта Пуэрто-Буш экспорт может увеличиться еще больше. «Сегодня через канал Таменго проходит от 1,5 до 2 миллионов тонн грузов. «Если мы немного расширим деятельность в Пуэрто-Буше, то сможем постепенно увеличить объемы на 8–12 миллионов (тонн), причем это будет происходить по мере роста нашей производительности в пределах Боливии». Что касается стоимости транспортировки, Баррига добавил, что чем больше объема можно будет перевозить с меньшими затратами, тем «эффективнее» станет экспортный сектор и «тем ниже будут затраты на экспорт». В свою очередь, президент Ingenio Guabirá Мариано Агилера подчеркнул, что у Боливии могут быть альтернативы для экспорта, начиная от полезных ископаемых и заканчивая сельскохозяйственной продукцией. « Важно иметь суверенитет, и я считаю, что лучшее решение — это построить канал от Пуэрто-Буша до Мутуна, а также иметь суверенный порт, судоходный в течение 12 месяцев в году», — добавил представитель частного сектора.