Формула-1 возвращается в Майами: Антонелли лидирует, а в чемпионате происходят изменения

Мадридец Карлос Сайнс (Williams) — на счету которого четыре победы и 29 подиумов в Формуле-1 — заработал два очка, финишировав девятым в Китае; однако у Алонсо начало года оказалось провальным: от болида AMR26, разработанного выдающимся Адрианом Ньюи, от которого многое ожидали, но который отличается низкой надежностью, в который не совсем вписывается недавно представленный двигатель Honda, что, кроме того, вызывает сильные вибрации. Двукратный чемпион мира из Астурии — 32 победы и 106 подиумов в королевской категории — который (после того как в свое время побил все юношеские рекорды) в 44 года продолжает бить рекорды по старшинству и только что стал отцом, пока не сумел набрать очков; в сезоне, лучшей новостью для него стало то, что в Сузуке он, по крайней мере, смог доехать до финиша. Аргентинец Колапинто только что получил овации публики во время своего выступления в минувшее воскресенье в Буэнос-Айресе. Не набрав ни одного очка в 2025 году, гонщик из Буэнос-Айреса сумел снова попасть в очковую зону, финишировав десятым в Китае; и в Майами он постарается снова набрать очки. Это задача, которая едва ли покажется легкой для мексиканца Серхио Переса, ставшего вице-чемпионом мира три года назад и вернувшимся в этом сезоне в чемпионат мира за рулем Cadillac после годичного перерыва. Пятый Гран-при Майами, в котором единственным, кто повторил победу, является Ферстаппен, снова пройдет на городской трассе, построенной вокруг стадиона Hard Rock Stadium, где играют «Майами Долфинс» — команда НФЛ, которая в прошлом году вместе с «Вашингтон Коммандерс» и в Мадриде провела первый в истории профессиональной лиги американского футбола матч, сыгранный в Испании. Чемпионат мира возобновляется на трассе длиной 5 412 метров с 19 поворотами (двенадцать левых), с малоабразивным асфальтом, на котором с этой пятницы будут ездить в сухую погоду на шинах из линейки более мягких составов, тех же, что будут использоваться на следующем этапе через три недели в Канаде. То есть: C3 (жесткие, узнаваемые по белой полосе), C4 (средние, желтая полоса) и C5 (мягкие, красная). Будет только одна свободная тренировка — на этот раз более длительная: 90 минут вместо часа, — потому что пятничный день будет посвящен квалификации на короткую гонку, которая состоится в первой сессии субботы. Спринт пройдет на треть дистанции длинной гонки, то есть 19 кругов, что составляет чуть менее 103 километров. Очки начисляются восьми первым. Победитель получает восемь очков, второй — семь, третий — шесть... и так далее, вплоть до восьмого места, за которое начисляется одно очко. Через несколько часов, в субботу, также состоится основная квалификация, по результатам которой будет сформирована стартовая решетка воскресной гонки. Запланировано 57 кругов, что в сумме составляет 308,3 километра.