Сельскохозяйственный сектор отвечает YPFB, что производство не может ждать поставки дизельного топлива

«Нельзя требовать от коровы, чтобы она перестала давать молоко из-за отсутствия дизельного топлива». Эта фраза президента Национальной сельскохозяйственной конфедерации (Confeagro) Клауса Фреркинга кратко отражает то влияние, которое нехватка топлива начинает оказывать на производственную сферу. В то время как YPFB предполагает, что нормализация поставок затянется до конца июля, агропромышленный сектор предупреждает, что производство не может подстраиваться под сроки логистики. Фреркинг заверил, что проблема уже имеет ощутимые последствия. Он пояснил, что YPFB должна была поставлять в Санта-Крус три миллиона литров дизельного топлива в день, но в настоящее время поставляет 2,5 миллиона, то есть на 500 000 литров меньше ежедневно. «Нам нужны решения, а не новые проблемы. Мы пережили 53 дня блокад, а теперь нам говорят, что проблема с топливом будет решена только к концу месяца», — возмутился он. Лидер объяснил, что этот дефицит уже сказывается на основных производственных цепочках департамента. В качестве примера он привёл сбор урожая сахарного тростника, который охватывает около 200 000 гектаров на севере Санта-Круса и откуда поступает от 95 % до 96 % сахара, потребляемого боливийцами, а также 100 % этанола, производимого в стране. «То, что я не собрал на этой неделе, я уже не смогу наверстать. Если растение готово, созрело для сбора урожая, я должен сделать это в нужный момент», — предупредил он. He added that the same situation arises in crops such as soybeans and in livestock operations, where production cycles cannot be interrupted due to a lack of fuel. In response to these observations, YPFB President Sebastián Daroca maintained that Bolivia has sufficient gasoline and diesel to supply the domestic market. He explained that fuels enter the country through various import points and that the difficulties stem from distribution logistics and the quality controls applied prior to sale. To support this explanation, Daroca noted that YPFB maintains more than 11 million liters in storage at Puerto Suárez, from where the fuel is distributed by rail and tanker trucks to Santa Cruz. He added that barges carrying 10 million liters of gasoline arrive via the waterway every week and that the first shipment of 10 million liters of diesel is expected to arrive via the same route by the end of July. In addition, he reported that starting this Thursday, diesel imports via pipeline from Refinor will resume, adding another 6 million liters per week, while 17 million liters are currently in storage in Arica, and a ship carrying an additional 50 million liters is expected to unload. Meanwhile, lines continue to be a daily sight in the country’s major cities. На некоторых заправочных станциях резервуары остаются пустыми; на других водители часами ждут, чтобы заправиться бензином или дизельным топливом. Разница между этими двумя ситуациями заключается уже не в наличии топлива, а во времени. По оценке YPFB, для восстановления нормальной ситуации потребуется еще несколько недель. Для сельскохозяйственного сектора этот срок совпадает с работами, которые не терпят отлагательств.