Ферстаппен вновь побеждает, а Антонелли делает ещё один шаг к титулу

Четырехкратный чемпион мира из Нидерландов Макс Ферстаппен («Ред Булл») выиграл перенесенный и хаотичный Гран-при Бахрейна — шестнадцатый этап чемпионата мира по «Формуле-1», который состоялся в это воскресенье в Малайзии и стартовал с опозданием чуть более чем на полтора часа из-за дождя; после чего итальянец Андреа Кими Антонелли (Mercedes) ещё больше укрепил своё лидерство, финишировав вторым. 29-летний Ферстаппен одержал свою первую победу в этом году и довел до 72 свой третий лучший в истории результат по количеству побед в «Формуле-1» в гонке, в которой Антонелли сделал ещё один гигантский шаг к тому, чтобы стать самым молодым чемпионом всех времён, финишировав на одну позицию впереди семикратного чемпиона мира, англичанина Льюиса Хэмилтона («Феррари»), который замкнул роскошный подиум. Воспользовавшись сходом за пять кругов до финиша своего напарника, англичанина Джорджа Расселла, из-за поломки, 20-летний Антонелли прибудет в Сингапур, где в следующие выходные состоится гонка, с 320 очками — на 84 больше, чем у Расселла, и на 106 больше, чем у сэра Льюиса. Это означает, что лишь трагедия небывалого масштаба помешает молодому гонщику из Болоньи стать третьим итальянцем — и первым после Альберто Аскари, которому это удалось в последний раз 73 года назад — Испанцы Фернандо Алонсо (Aston Martin) и Карлос Сайнс (Williams) финишировали восьмым и семнадцатым соответственно; аргентинец Франко Колапинто (Alpine) завершил гонку на тринадцатом месте, а мексиканец Серхио Перес (Cadillac) — на девятнадцатом. Двукратный чемпион мира из Астурии, переживающий бесконечную «вторую молодость» в свои 45 лет и недавно продливший контракт с Aston Martin, добился своего лучшего результата в этом году, набрав очки в третий раз за сезон на несовершенном AMR26; ранее он финишировал десятым в Монако и девятым в Нидерландах. Старт гонки был отложен более чем на полтора часа. В гонке, где износ шин на жарком и влажном Сепанге, казавшийся ключевым фактором, оказался не столь значимым. На широкой, абразивной и техничной трассе с пятнадцатью поворотами, двумя длинными прямыми и сочетанием участков высокой скорости с участками резкого торможения Верстаппен завершил сказочный уик-энд. В субботу голландская звезда также завоевала свою первую «поул-позицию» в этом году (49-ю в карьере в Формуле-1) — первую для австрийской команды и первую с новым поставщиком двигателей, компанией Ford. Продемонстрировав превосходство во всех трёх сессиях квалификации, он стартовал из «золотой» первой стартовой линии — на счёте у обоих гонщиков в общей сложности одиннадцать титулов — которую завершал Хэмилтон; прямо перед линией, которую заняли Антонелли и монегаск Чарльз Леклерк («Феррари»), сохранивший четвёртое место на финише. На одну позицию впереди другого болида Red Bull, за рулем которого сидел француз Исак Хаджар. За 40 минут до старта пошла дождь, и из-за усиливающихся осадков, под которые прозвучали как барейнский, так и малайзийский гимны, гонка началась с задержкой на один час и 36 минут. После того как медицинская машина, проехавшая пару кругов, сообщила о серьезных затоплениях на трассе, было решено, что гонка начнётся, изначально, с 40-минутной задержкой, за машиной безопасности и на промежуточных шинах. Но после очень хаотичного формационного круга — во время которого Хаджар вылетел с трассы в первом повороте, а у Хэмилтона заглохла Ferrari — по-видимому, из-за проблем с электроникой на немалом числе болидов, все вернулись в «пит-лейн». Несмотря на отсутствие четкой информации о том, что именно происходило, и многочисленные совещания в «пит-лейне», в конце концов, когда трасса уже почти высохла, было пройдено два круга за машиной безопасности, после чего был дан старт с стартовой решетки. В то время как некоторые уже поставили «слики» — в том числе Фернандо, выбравший средние шины, как и «Макларен», — а «Феррари» остановились на мягких. Алонсо, который, как и «Астон Мартин» (впервые с обеими машинами в Q2), показал лучший результат квалификации в этом году, стартовал двенадцатым — на одну позицию впереди Сайнса — прежде чем вновь доказать, что он является одним из величайших гонщиков в истории. На трассе, неразрывно связанной с фигурой двукратного чемпиона мира из Астурии, трижды побеждавшего в Сепанге на трёх разных болидах («Рено» в 2005 году, «Макларен» в 2007 году и «Феррари» в 2012 году). На этой трассе «Чеко» стартовал двадцатым, а Колапинто, получивший штраф в виде отставания на пятнадцать позиций на стартовой решетке, стартовал из последнего ряда, откуда также стартовал шведско-британский дебютант Арвид Линдблад (RB), получивший ещё более суровый штраф (30 позиций), но сумевший совершить самый впечатляющий рывок дня и финишировать десятым. Расселл, который только что одержал в Азербайджане свой первый «Гранд-шлем» (победа с «поул-позиции», лидируя от начала до конца, и с быстрым кругом), стартовал седьмым, прямо перед Хаджаром — третьим в квалификации, но наказанным потерей пяти позиций; и позади него — целый третий ряд «Макларен» с англичанином Ландо Норрисом, защищающим титул, пятым; и австралийцем Оскаром Пиастри, шестым. Обе «Мерседес» стартовали как ракеты и заняли две лидирующие позиции, обогнав «Безумного Макса», при этом Антонелли оказался впереди Расселла. Новозеландец Лиам Лоусон (RB) занимал четвертое место, поднявшись на семь позиций — столько же, сколько продвинулся Сайнс, который вначале гонки был шестым, уступая Хаджару. Те, кто стартовал на промежуточных шинах, вначале имели преимущество. «Чеко» — который четырнадцать лет назад на этой трассе завоевал первый из своих 39 подиумов в Формуле-1 (заняв второе место в гонке, которую выиграл Алонсо) — на шестом из 55 кругов занимал четырнадцатое место, на две позиции впереди Алонсо, ехавшего на средних шинах. Это произошло сразу после того, как Антонелли ушел в отрыв, а Ферстаппен обогнал Расселла. Но на девятом из 55 кругов финн Валттери Боттас, напарник «Чеко», вылетел с трассы, застрял в гравии и сошел с дистанции; после чего был выпущен автомобиль безопасности. Тогда все пилоты заехали в боксы, и этот маневр оказался невыгодным для тех, кто не ехал на промежуточных шинах. Среди них был Фернандо, который поставил жесткие шины. «Машина безопасности» ушла после десятого круга, и сразу после этого Ферстаппен совершил настоящий шедевр, обогнав Антонелли, которого также обогнал Расселл. Когда Алонсо шёл семнадцатым — на одну позицию позади мексиканца и на одну впереди Карлоса, ехавшего на мягких шинах, — он через несколько кругов снова остановился, чтобы перейти на жёсткие шины, уже лишившись всяких шансов после столкновения с бразильцем Габриэлем Бортолето (Audi). Колапинто по-прежнему шел 21-м на средних шинах. По просьбе своей команды Расселл уступил позицию Кими; однако после прохождения половины дистанции, на 26-м круге, Ферстаппен уже лидировал с отрывом в восемь секунд от Антонелли и двенадцать — от второго «Мерседеса». Хаджар шёл четвёртым, отставая на 20 секунд. На 30-м круге Алонсо — который 23 года назад удивил всех на этой трассе, став на тот момент самым молодым гонщиком в истории, стартовавшим с «поул-позиции» и поднявшимся на подиум (он финишировал третьим) — уже ехал в зоне очков; незадолго до того, как он во второй раз заехал в боксы и сменил шины на жёсткие, с которыми вернулся на трассу четырнадцатым. В то время как Хэмилтон минимизировал потери, идя пятым, — это было до того, как гениальный гонщик из Астурии обогнал Линдблада в сенсационном маневре. За двенадцать кругов до финиша, после вылета с трассы Алекса Албона, был объявлен «виртуальный сейфти-кар», который, в связи с затруднениями при эвакуации с трассы болида Williams тайского гонщика, в итоге превратился в настоящий сейфти-кар. Он пробыл на трассе значительно дольше, чем следовало, после того как остановился Mercedes Расселла (который сошел с дистанции) и Норрис вылетел с трассы в повороте. В результате Алонсо уже занимал восьмое место. Гонка возобновилась за четыре круга до финиша: лидировал Ферстаппен, вторым шёл Антонелли, а третьим — Хаджар, опережавший обе «Феррари» (которые в итоге обогнали француза) и Пиастри. За два круга до финиша Хэмилтон обогнал Хаджара и занял лучшее из возможных мест на данный момент. Пиастри финишировал шестым, опередив другого гонщика из Океании — новозеландца Лиама Лоусона (RB). Ферстаппен вновь сделал возможным то, что еще не так давно было довольно обычным явлением: после гонки вновь прозвучал гимн Нидерландов. А Алонсо провёл ещё одну сенсационную гонку и финишировал восьмым, на одну позицию впереди Норриса, последнего чемпиона мира. Не прерывая серии, Сингапур в следующее воскресенье завершит триптих, начавшийся на прошлой неделе в Баку. На городской трассе Марина-Бэй состоится традиционная ночная гонка, время проведения которой совпадёт с обычным графиком в других частях мира. Это семнадцатый этап чемпионата мира и последний из шести, проводимых в спринтерском формате.