Срочная задача: навести порядок в дорожном движении до его коллапса

Пробки на дорогах в Санта-Крус-де-ла-Сьерра всегда удивляют. В часы пик тысячи и тысячи автомобилей появляются, как муравьи, на главных дорогах и перекрестках, вызывая бесконечные заторы. Не похоже, что на это влияет нехватка топлива или то, что экономический кризис за последние годы привел к сокращению продаж автомобилей. Создается впечатление, что каждый гражданин обзавелся автомобилем, а дороги уже не справляются с таким ростом. Правда в том, что в мегаполисе Санта-Крус сосредоточено наибольшее количество автомобилей в стране: около 36% национального автопарка, что эквивалентно нескольким сотням тысяч автомобилей. Хотя официальные цифры неточны, по оценкам, с 2016 года рост составлял более 15% в год, что является впечатляющим показателем для одного города. Единственное, что можно сказать наверняка, — это то, что дорога домой никогда не будет свободной. Кольцевые развязки и перекрестки четвертого кольца постоянно заблокированы, как и перекрестки третьего кольца, несмотря на то, что их дороги были недавно расширены. Водители протестуют и винят в пробках круговые перекрестки, хотя решение проблемы городского трафика в Сан-Крузе гораздо более структурное, чем простое изменение их конструкции. Некоторые эксперты отвергают идею удаления или сокращения круговых перекрестков, потому что это означает потерю ландшафтных пространств в обмен на большее количество бетона. Вместо этого они предлагают установить интеллектуальные светофоры, которые обеспечат более плавное движение и предотвратят внутреннюю блокировку, особенно при поворотах налево. Однако достичь этой цели в часы пик практически невозможно, когда автомобили сливаются со всех четырех сторон одновременно. Проблема гораздо глубже. Например, были ликвидированы кольцевые развязки второго кольца, но это привело к запрету поворотов налево и перегрузке обратных полос движения. На первом кольце также были ликвидированы некоторые кольцевые развязки, чтобы освободить место для якобы эффективной системы массового транспорта BRT, проекта, который, несмотря на миллионные инвестиции муниципалитета, так и не был реализован. Именно отсутствие современного общественного транспорта является одной из главных причин дорожного хаоса. Система микроавтобусов полностью устарела, а попытки упорядочить их движение были лишь паллиативными мерами. Посадка в микроавтобус равносильна попаданию в банку с сардинами, что подтолкнуло тысячи пользователей к переходу на частный транспорт. Более состоятельные покупают новые автомобили, остальные — мотоциклы или подержанные и неисправные автомобили. Все они в последние годы экспоненциально перегрузили улицы. Санта-Крус далеко не может похвастаться эффективной системой общественного транспорта, как в крупных столицах мира или даже — в меньших масштабах — в Ла-Пасе и Кочабамбе. К этому добавляется отсутствие дорожной инфраструктуры — мостов, велосипедных дорожек, путепроводов — и низкий уровень дорожной культуры на улицах. Водители общественного и частного транспорта с полной безнаказанностью нарушают правила дорожного движения, а муниципальные власти и полиция не обеспечивают соблюдение правил. Перед лицом этой сложной реальности муниципальная администрация объявила, что примет меры на некоторых перекрестках для улучшения транспортного потока. Проблема заключается в том, что до конца срока полномочий нынешней администрации осталось всего несколько месяцев из-за муниципальных выборов, которые состоятся в следующем году. Какие бы меры ни были приняты, срочно необходимо начать разрабатывать структурные решения для городского движения в Санта-Крузе. Город больше не выдерживает временных мер и импровизаций. Если не решить проблему в корне, пробки будут только ухудшаться, пока не приведут к полному коллапсу.