Официально: кризис с топливом продлится до конца июля

Очереди у заправочных колонок перестали быть чем-то необычным и стали частью повседневной жизни тысяч водителей в Боливии. В нескольких городах страны автозаправочные станции либо остаются без топлива, либо перегружены автомобилями, которые часами ждут, чтобы заправиться бензином или дизельным топливом, в то время как официальное обещание нормализовать снабжение, данное через несколько дней после окончания блокад, окончательно не оправдалось. Правительство обещало наладить снабжение в течение четырёх дней. Этот прогноз не оправдался. Спустя две недели очереди по-прежнему не исчезают, и сама YPFB признает, что восстановление займет ещё как минимум три недели. В среду вице-президент по операциям государственной компании Виктор Уго Блакуд признал наличие проблем с бесперебойной работой системы снабжения, принёс извинения населению и предположил, что нормализация будет происходить постепенно и может быть достигнута лишь к концу июля, то есть примерно через три недели. Официальное объяснение связано с новыми мерами контроля качества, введенными на всех этапах — от поступления топлива до его реализации, — что, по словам компании, замедлило процесс распределения. Однако эта версия была подвергнута сомнению специалистом по углеводородам Германом Рихтером, который заявил, что лабораторные анализы, необходимые для подтверждения качества топлива, проводятся за считанные часы, а не дни. По его мнению, объяснять длинные очереди исключительно этими проверками недостаточно, чтобы объяснить кризис, который продолжается, несмотря на прекращение блокад. Рихтер заявил, что проблема обусловлена структурными факторами, в том числе накопленной задолженностью перед международными поставщиками и финансовыми трудностями, мешающими поддерживать импорт. К этой ситуации добавляется ещё один источник конфликта. Федерация предпринимателей-перевозчиков нефтепродуктов Востока заявила, что YPFB с февраля не выполняет свои обязательства перед транспортными компаниями. Представители сектора заявляют, что продолжают работать, чтобы избежать ещё большего дефицита товаров, но предупреждают, что пять месяцев без выплат сказываются на замене шин, страховании, техническом обслуживании и выплате заработной платы. Они также требуют пересмотра тарифов в связи с ростом операционных затрат. В то время как заправочные станции по-прежнему переполнены, а снабжение остаётся недостаточным, часть членов экономического кабинета отправилась в Бразилию для встречи с руководством Petrobras и изучения возможностей новых инвестиций в углеводородный сектор. После встречи министр углеводородов Марсело Бланко написал в своём аккаунте в X, что «Petrobras возвращается в Боливию» — это заявление вызвало замечания, поскольку бразильская нефтяная компания никогда не прекращала свою деятельность в стране и уже на протяжении десятилетий участвует в добыче природного газа. На фоне заявлений, объяснений и переговоров повседневная реальность остаётся прежней: тысячи водителей по-прежнему часами стоят в очередях, чтобы получить топливо, необходимое им для работы в городском транспорте, для перевозки пассажиров из одного департамента в другой, а также для продолжения уборки сахарного тростника или посева озимых культур, которые приостановились из-за того, что в сельской местности нет ни дорогого, ни дешёвого дизельного топлива.