Пилоты предупреждают о молчании кандидатов по поводу безопасности полетов в Боливии

Национальная ассоциация пилотов Боливии (Anpab) выступила с критикой кандидатов в президенты Хорхе Туто Кироги (Libre) и Родриго Паса (PDC) за отсутствие предложений, которые позволили бы восстановить институциональность и безопасность в воздушном пространстве. Заявление было сделано после недавней авиакатастрофы в Бени, которая, по мнению пилотов, продемонстрировала недостатки в протоколах спасения и надзора Генерального управления гражданской авиации (DGAC). Кроме того, профсоюз указал на игнорирование кандидатами в президенты структурной проблемы, которая ставит под угрозу национальную авиационную безопасность. Пусть все знают: летая в нашей стране, вы подвергаетесь риску», — предупредил Кристиан Лемке, президент Anpab. Лидер профсоюза подверг сомнению тот факт, что, несмотря на очевидную несогласованность действий институтов и недостатки в способности реагировать на чрезвычайные ситуации, ни один из кандидатов не взял на себя обязательств и не предложил решений для сектора. «Представьте себе, в случае аварии вам некому будет помочь. Мы поднимем этот вопрос на международном уровне», — предупредил Лемке в беседе с EL DEBER. Таким образом он сослался на несоблюдение протоколов со стороны DGAC во время поисково-спасательных работ после крушения самолета в минувшую субботу, в результате которого погибли два члена экипажа. DGAC опубликовала предварительный отчет, в котором подробно описала свои действия после аварии. По данным ведомства, тревога была объявлена 4 октября в 11:02 после того, как пилот самолета CP-3062 уведомил об этом власти аэродрома Санта-Ана. Затем он официально сообщил о чрезвычайной ситуации в Координационный центр спасательных операций (RCC-FAB) посредством тревожного сообщения. DGAC сообщило, что в Тринидаде и Санта-Ане работают 16 сотрудников, которые приступили к координации спасательных работ. Юрисконсульт Anpab Альваро Мунгуиа высказал мнение, что бездействие кандидатов в президенты свидетельствует о тревожном отсутствии стратегического видения роли авиации в восстановлении экономики и туризма страны. Юрист напомнил, что 26 сентября в Санта-Крус-де-ла-Сьерра прошел Первый национальный авиационный саммит, целью которого было выработка общей повестки дня для современной и безопасной авиационной политики. Оба кандидата были приглашены за несколько недель до этого, но решили не участвовать и, по словам Мунгуиа, не ответили на последующие попытки диалога со стороны ассоциации. «На этом саммите были определены основные направления авиационной и туристической политики на ближайшие годы. Мы хотели представить им наши выводы и выслушать их предложения, но они не проявили интереса», — сожалеет он. ANPAB настаивает на том, что гражданская авиация и туризм являются ключевыми секторами для создания рабочих мест и получения иностранной валюты, поэтому требует, чтобы они были включены в правительственные программы и публичные дебаты в преддверии президентских выборов 19 октября. «Мы хотим обсуждать государственную политику, а не только просить о помощи. Но если следующее правительство проявит такое же безразличие, авиация будет продолжать летать вслепую», — заключил Мунгия. Партии Libre и PDC не выступили с каким-либо заявлением по поводу требования гражданских пилотов восстановить институциональность авиационного сектора.